泉州125条公交线路将统一命名 市区公交延长夜间服务

10条夜间公交 延长服务时间

该方案共规划74条线路，其中优化线路29条（近期优化26条、中远期优化3条），新增线路28条（近期新增21条、中远期新增7条），最终保留现有线路17条。车辆至2015年增加330台，至2020年增加124台。场站规划公交枢纽7处。

裁弯取直 裁长加密

据悉，受城区及历史原因影响，泉州现有不少公交线路运载里程长、重复率高、线路直线系数低等问题，为此采取“裁弯取直”和“裁长加密”的方法，进行线网结构调整。

骆强告诉记者，此方案的亮点在于片区间开设直达的公交线路，片区内部的公交线路以区内公交为主；通过增设、优化线路，填补公交服务盲区，如已优化1路、3路、39路和44路，将其始发站调整至海星小区，满足这里市民出行；已新增中心市区到洛江区的仰恩大学43路、到市区江滨南路的49路及覆盖市区丰海路的K301路。据悉，下半年还将新增线路，扫除江滨南路及江滨北路的公交服务盲区。

延长10条线路夜间服务

据介绍，最初方案计划开通以“N”编号开头的纯夜公交线路，运营时间为17时-24时，以满足夜生活比较丰富区域的市民出行需求。不过，在结合客流调查及市民意见后，发现客流非常少，而且也不适合泉州本地特色，为此作出“完善夜间公交服务线网布局，延长了夜间服务时间”的方法，以满足市民夜间出行需求。

此次方案，还设计了10条线路延长夜间时间，具体为1路、3路、4路、5路、6路、8路、26路、30路、40路、K1路。其中，已完成延长的线路有3路、8路、26路、K1路（具体详见表格1），年底前还有3条线路将延长，到2015年这10条线路将全部完成延长夜间服务时间。

老城区开通4条环形线路

据介绍，目前老城区商业、住宅都比较成熟，但因支线道路比较窄不适宜开设大公交，市民出行诸多不便；为此中心市区将开设以“S”编号开头的小公交，共有4条线路，它们都是环形的（起点和终点都是一致的），基本能覆盖环形区里的居民出行。其中，鲤城、丰泽、洛江三个区域内各1条，还有一条线路是横跨鲤城区和丰泽区。

采访中，记者获悉，其中三条环形线路分别是S1（天后路的旧车站）、S2（圣墓）、S3（海星小区）。

线路长度至少缩500米

骆强表示，至2015年，中心市区公交线路将增至67条，近期暂时保留线路20条，优化现有线路26条，新增线路21条；平均长度将由现有的19.88km缩短为14.16km；非直线系数为1.66（目前为1.82）；公交车辆拥有率则由9.85辆/万人提高到11.06辆/万人；平均换乘系数由现有的1.56降低到1.26；公交出行比例由现有的16.78%提高到18.54%。至2020年，平均换乘系数由现有的1.56降低到1.21，公交出行比例由现有的16.78%提高到22.78%。