桥树之争！ 红树林逼近洛阳桥该不该砍伐清理？

护桥历程

“站像东西塔，躺像洛阳桥”——这句流传在泉州民间的俗语，道出了洛阳桥作为“国保”文物，在泉州人心目中的位置与分量。在现代社会的高速发展中，如何更好保留名桥历史风貌，再续古桥千年风光，一直是泉州文物部门工作重点之一。

最近十几年来，护桥历程，一波三折；桥树之争，矛盾重重，常令古桥保护者们陷入两难境地。

保护区内种树 本身已经违法

“关于桥畔的红树林问题，早已引起相关部门的关注，甚至连来自北京的专家学者也曾提出清除保护区范围内的红树林。”市文物保护管理所负责人吴艺娟称，洛阳桥按照省政府划定的保护范围：桥体东侧向洛阳江延伸300米至石任，西侧至洛阳桥水闸；桥南从桥塔至民居80米，桥北至洛阳古街路口，并含昭惠庙，“这个范围内均是建设控制地带，任何个人或单位，不能擅自建设污染文物及其环境的设施”。

《文物法》也明确规定，若因特殊情况需要，必须保证文物安全，逐级上报，并征得国家文物局批准。“否则等于违反文物法，必须追究相关责任人责任。”也就是说，凡在古桥保护区范围内种植红树林，即使是出于保护生态环境的目的，也得慎之又慎。

依法清理树木并非乱砍乱伐

“我们确实曾对洛阳桥底下影响景观的杂草和垃圾进行清理，但并非他们所说的乱砍乱伐！”据吴艺娟介绍，去年12月底，按照市里创城迎检要求，管理所在月初请来保洁人员，下到桥墩处，对桥底的杂草和垃圾进行清理，并顺带清理几株随潮水自然生长的小红树，“我们只是按照《文物法》规定，出于对古桥的保护，恢复古桥的历史岁月和自然景观，才会请人来清理，没想到会造成这么大的影响”。

市文广新部门曾多次发函给市林业部门，协调处理洛阳桥保护区范围内红树林，移植他处，“但时至今日，并没有得到有效回应”。

“树长起来了，水看不到了，跨海桥变成陆上桥，未来洛阳桥境遇，好像就在眼前。”吴艺娟说，作为中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种蛎固基”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧，“假如我设想的事情实现，那么这些独步世界的造桥技术，将永远失去实体物证，这种损失是不可估量的”。

树没了还可种 桥没了无法造

“树没了，还可以再种；桥没了，却没办法再造！”孙亚宏是市文物保护管理所的副主任，也是市政协委员，他对于桥树之争的观点鲜明，措辞犀利。

他说，洛阳桥的保护与红树林的种植，两者矛盾已经存在很久。其实，早在2009年，泉州市两会上，他就以政协委员的身份，提交一份名为“重新审视洛阳桥水域种植红树林的必要性”提案，专门论述了桥树之间的关系，并建议在洛阳桥保护区范围禁止种植红树林，并尽力恢复古桥原有风貌，“当时市林业局以部门承办的方式答复，将处理好文物保护与种植红树林的关系,并表示在洛阳桥保护区范围内，不再增种红树林”。

时隔数年后，桥树之争不仅没有得到缓和，反而变得更加剧烈。随着泉州“海上丝路”世遗申报工作的启动，洛阳桥被列入十八处考察点之一，在一份由孙亚宏主笔的泉州政协专报中，这样描述洛阳桥现状，“保护范围及建控地带内大量人工种植红树林，加剧了泥沙淤积，假以时日，生态环境或将不复存在，势将危及到洛阳桥在中国桥梁史上的历史地位”。专报得到泉州市委、市政府的高度重视，相关领导作出批示：“建议很好，要求加大保护和申报力度。”

■专家观点

像爱惜生命一样 保护好文化遗产

□陈建中 泉州市博物馆文博研究员

“像爱惜自己的生命一样保护好文化遗产”——这是习近平在福建保护文化遗产纪事文章的一句，用在目前洛阳桥的保护事件上，极为恰当。陈建中称，洛阳桥管理者本月初对桥梁保护区范围内自然生长的小红树，进行清理，其所依据是《文物法》管理条例。

他认为，已有近千年历史的洛阳桥，不论从时间存在，还是人文价值，均比省级湿地保护区的分量更重，“说白一点，先有古桥和古桥的保护区，再有这片红树林，而且也有法律可依，孰重孰轻，一目了然”。

关于桥下淤积问题，他深有同感，“一座历史悠久的跨海大桥，一旦没有海水进来，变成一座陆地桥，那么留给后人的只能是无尽的遗憾”。

他建议，应该由政府部门出面协调，督促相关责任单位，及时对桥底，尤其是桥南、桥北的淤泥层，进行全面清理，以还洛阳桥史上风貌，“随着红树林面积在扩大，潮水被挡在外面进不来，淤泥层每年都在增长，现在再不清理，今后可就来不及了！”