解秘泉州湾大桥：可抗八级强震 十级风力以下可通行

主塔上醒目的大桥名称

“江海之畔，桥为媒。”泉州，这座正向环湾发展的活力都市，桥，搭建起城市的向心、同心之力。

蓝蓝的泉州湾上，泉州湾大桥就像一道长虹飞架泉州湾南北，把隔海相望的泉州环湾城市群连成一片。如今，泉州湾大桥建成即将通车，届时，驱车在这道长虹上，只需8分钟就能跨越泉州湾。

泉州湾大桥为何如此受人关注？它又有何特点呢？今日，早报为您解析大桥各种特点，揭起泉州湾大桥的神秘面纱。

□早报记者 柯丽娟 林福龙 李波玲/文 王柏峰/图

设计“两突出”

●技术特点突出 国内首创干拼组合梁

因为身处海洋环境，也给大桥施工带来一定的难度。大桥设计方代表程德林告诉记者，为了缩短复杂海域作业时间、降低施工风险和施工难度，大桥的主桥主梁采用节段干拼的钢-砼组合梁结构，工艺复杂、安装难度大、精度要求高，工艺为国内首创。干拼组合梁是在工厂预制好后，运到施工现场像搭积木一样，一块一块拼接，这样无须高空现浇，降低抗台风风险，而且和常规的现浇接缝相比，每个节段至少能缩短三天。

“海上桥梁下部结构采用全栈桥施工，变海上施工为陆地施工，尽可能地减少现场现浇混凝土作业。”程德林说。

●门面设计突出

“古海香韵”三柱式门形塔

程德林告诉记者，建桥前，各相关单位、专家都对项目选址位置的地震、台风、海水等进行专门的调研、考察，最终确定了大桥的建设位置及建设方案。

泉州湾跨海大桥的设计单位提供五个主桥桥型设计方案，最终决定采用“古海香韵”的三柱式门形塔。桥塔造型简洁朴素又肃穆大方，寓意泉州兼容并蓄的人文性格。

泉州湾跨海大桥的主塔是三柱式门形塔，它是整个大桥建设的控制性工程，南北各一塔，塔高157.1米，相当于三座东塔或西塔的高度。双塔共用了288根斜拉索，别小瞧这些斜拉索，它们的承重力相当惊人，全长800米的主梁重量，就主要依靠这些斜拉索撑起。