泉南高速客车侧翻事故追踪：伪造省际包车牌 疲劳驾驶酿惨剧

东南网9月24日讯（海峡都市报闽南版记者 史国亮）今年3月3日晚11时许，泉南高速公路上，一辆客车在雨夜侧翻，造成4人当场死亡，24人受伤。

昨日，泉州市安监局通报“泉南高速‘3·3’较大道路交通事故调查报告，认定这是一起较大生产安全责任事故，客车司机私自伪造省际包车牌，在事故中负有直接责任，建议依法追究刑事责任，涉及监管的厦门市道路运输管理处3名相关负责人，建议通报批评或移送纪检调查处理。

【回顾】 刮碰前方事故车 客车侧翻4死24伤

事发地点位于泉南高速公路（下行）57km+800m，高岭隧道出口220m处，该路段最高限速100km/h，高岭隧道限速80km/h。

3月3日晚10时51分，该路段一辆货车追尾小车后，停在第三车道上，但没有设置警告标志。16分钟后，柯某驾驶的普通大客车因雨夜超速行驶，遇到前方事故后反应不及撞上护栏，斜停在紧急停车带和第三车道，并侵占部分第二车道，也未设置警告标志。

当晚11时9分，杨某和李某驾驶的大型客车，载着47名旅客途经该路段，刮碰到柯某车尾，碰撞到中央护栏后侧翻，致4名乘客死亡，24人受伤，直接经济损失313万元。事后，经交警认定，杨某在事故中负主要责任，柯某负次要责任。

【调查】 司机伪造包车牌 公司、部门监管不到位

调查报告显示，杨某所在公司为厦门市海阔天空旅游运输有限公司（下称海阔天空公司），柯某属福建中旅旅游汽车有限公司（下称中旅公司）。

今年2月，海阔天空公司与湖南邵阳方面口头商定，派遣车辆作为湖南至厦门的春运加班客车，但公司仅申办厦门到江西井冈山再返回厦门的旅游包车牌。杨某私自伪造厦门至邵阳武冈的省际包车牌，在发生事故前，多次运送旅客往返邵阳和厦门，且一直未办理春运加班客车的相关手续。

调查认为，杨某驾车超4个小时未停车休息，遇雨夜天气未降低车速且在隧道超速行驶，发现险情后采取措施不当，是事故主要原因，柯某占用行车道妨碍交通，未按照规定设置警告标志是次要原因。事故间接原因方面，一是海阔天空公司未取得加班客车相关审批手续，指派事故车辆往返湖南和厦门；车辆动态监控不到位，未能及时发现和制止事故车在隧道超速行驶、连续行驶超过4小时未休息等违规行为；司机安全管理不到位，未组织杨某参加安全教育培训。二是厦门市道路运输管理处对海阔天空公司监督检查不够到位，未发现和查纠该公司存在上述问题。

【处理】

3名相关负责人被建议

通报批评或移送纪检

调查认定，这是一起较大生产安全责任事故。

报告中建议，海阔天空公司由泉州市安监局予以行政处罚，厦门市道路运输管理处由厦门市交通运输局予以通报批评。同时，中旅公司对司机岗前培训学时不足，公司司机管理制度不够完善、车辆技术档案不完整等行为，建议由福州市运输管理部门依法调查处理。

杨某私自伪造省际包车牌，事故中负有直接责任，建议依法追究刑事责任。柯某违反道路交通安全相关法律法规，建议由泉州市高速交警处罚。

海阔天空公司总经理徐进胜存在擅自派遣车辆营运等问题，建议由泉州公安进一步调查处理。副总经理杜建生，负责司机安全教育培训及负责动态监控，因责任落实不到位，建议由厦门市运输管理处督促海阔天空公司处理。

厦门市道路运输管理处道路旅客运输管理科副主任科员张杰平，分片负责海阔天空公司的安全监督检查工作，对事故负有一定责任，建议由相应的纪检监察部门予以进一步调查处理。2014年12月30日至今，担任该管理科科长的陈伟东，在督促开展旅游客运企业的安全监督检查不够到位，负有一定领导责任，建议由厦门市交通运输管理通报批评，责成作出深刻书面检讨，取消2015年度评先评优资格。2014年12月30日前担任管理科科长的宋鹭雯，安全监督检查不够到位，对事故负有一定领导责任，建议由厦门市交通运输管理处通报批评，责成作出深刻书面检讨，取消2015年度评先评优资格。