泉州市区：快不起来的江北 解堵在于路还是人？

改变市区行车习惯

利用大桥出城绕行

解堵江北，还有一方式，就是改变市区行车习惯，利用多个进出城大桥，出城绕行。在城市扩张的当下，大桥的作用显而易见，进出城分分钟就能实现，所以用大桥绕行到城外，避开堵点再返回，也是可以采纳的。

泉州交警支队相关人士介绍，比如从中心市区泉秀街要去动车站，可以走田安大桥出城，走江滨南路，再直接上黄龙大桥，虽然绕行的距离远，但没有灯控，反而时间缩短。

政协委员：

全面分析交通流

该单行就单行

“江滨北路的拥堵，最根本的原因是整个城市的不同片区，发展起来带动人流车流，但是交通和管理却没有跟上。”泉州市政协委员林栋梁对此感受很深，因为他也不时会被堵在江滨北路。

因为工作关系，林栋梁经常会从东海大街、津淮街东段，前往鲤城区新门街、南安方向。“因为中心的路堵了，就走外围；大家都这样走，外面的路也就堵上了。”

“最主要的问题，是原来的郊区、外围，都慢慢成了中心，而且随着汽车拥有量的增加，堵是必然的。”林栋梁分析，高峰时间从东海片区往西、进城的人，从北峰片区往东、出城的人，都会选择路面更宽一些、红绿灯更少一些的江滨北路，因此这个问题要站在全局的高度进行解决，例如此前曾有提议的跨江大桥，如果有需要还是要继续建，分担刺桐、田安、泉州、顺济四座桥的压力。

林栋梁认为，政府主管部门不能简单考虑在堵点通过红绿灯调解，而应进行一次全面、精细的交通流量分析，把车流入口、出口的准确情况摸清楚，“该单行的就单行，该封闭的就封闭，该新开（路桥）的就新开”。