预售迟2天 代售点难上难
火车票代售点现在更像是个问询点(摄于泉州市区沉洲路代售点)
12月15日,今年春运火车票开售,12306官网、手机APP、95105105热线可订票;2天后,车站窗口、代售点、自动售票机开放售票。
春运火车票开售10天过去了,曾经大半夜就排了长队的代售点,冷冷清清,说是门可罗雀也不夸张。熬得了夜、起得了早、排得了队买春运火车票的集体记忆,悄然被“手慢无”的网络抢票所取代。
就职于泉州某市直机关的黄先生对此特别有感慨。他老家在江西抚州,2004年还是华大学生,每年寒假和同学一起通宵排队,轮流站,没地方睡只能找墙角蹲着。当时火车票预售期只有3天,不像现在一两个月后的票一下子卖光,只要肯排队,还是有机会买到票的。“以前是车站和代售点售票窗口的电脑在抢票,网速几乎一样,现在是每部手机终端在抢票,加上市场供求关系失调,催生了各种抢票软件。”
代售点成问询点
四川达州的小甘,在晋江、石狮工作10多年,有了孩子后,回家与父母团聚更有了非同寻常的意义。
今年要回家的有老婆孩子及堂弟等7人。从17日开始,他在网上连抢了6天K1268次(福州—重庆北),连一张站票都没抢到。
23日下午5点半,他骑摩托车带着堂弟,从晋江永和到石狮灵秀镇政府附近的代售点碰运气,只有站票。这趟火车要坐20多个小时,考虑到还有2个小孩,他放弃了,“哪怕买到两个位置也好,累了可以轮流坐。”
前天,小甘终于通过网络抢票,成功抢到5张1月22日福州到达州的硬座。
同样要回四川达州的小王,就没有小甘这么幸运了。22日下午5点,小王匆匆赶到泉州市区泉秀街沉洲路代售点,想买1月20日福州到达州的车票。售票员王大姐告诉他,代售点当天只能买到1月18日的票。“一时心急搞忘了,代售点要晚两天。”小王说,当天4点福州站开始放票,他用手机抢没抢到,就想来代售点碰碰运气捡漏,没想到还是两手空空,沮丧而归。
要回重庆合江的冯先生夫妻俩,也到沉洲路代售点问票,得知票很紧张,转身往客运中心站走,准备买汽车票,虽然比火车票要贵100多元。
“代售点成取票点,来问票的人多,买票的人少,我都快成问询员了。”售票员王大姐说,来代售点碰运气的,除了不会上网的打工者,还有网上抢不到票把代售点当成最后的救命“稻草”的,也有无需支付服务费的学生和必须取票的持护照、港澳通行证的购票者。
王大姐以前是个体户,两年前来卖票。当发现连站票都没有时,一些顾客会央求“帮忙”,甚至提出可加钱。“真没票,我就是卖票的,怎么会有票不卖呢?”她这样解释,大多数人都会理解,但也有人买不到票就投诉,还破口大骂,质问为何代售点要晚两天。王大姐此时一般不接话,心急回家过年时,网上抢不到票、售票点买不到票,她能理解这种情绪。
2.5元的生意
“每天早上8点来上班,电脑一开,又是没票,搞得连电脑都不愿开。”王大姐说,淡季有票无客,旺季有客无票,两年前她来上班的时候开始,代售点就悄然陷入了消退的尴尬境地。
“实际上,代售点就靠卖一张票收5元手续费而生存的。”王大姐的同事蔡先生负责将每天票款送至泉州动车站。他介绍,5元手续费,代售点经营者和福建铁路国旅各分2.5元,“卖一张火车票还不如卖一瓶饮料赚得多。”曾经有人网络购票后再来代售点交5元取票,让蔡先生看到一线生机,因为按规定,学生票、护照、港澳通行证等,需要取票。一段时间后他发现,这并没有多大市场空间。现在都是电子订单,刷二代身份证可直接上车。
石狮市八七路代售点已经经营近20年了,早年属于公家性质,后因体制改革,6年前转归个人经营。负责人施先生说,早年每天卖票近千张,现在每天70到100张。这里地处石狮闹市,年租金达5万元,加上人工成本,代售点已亏损运营。明年6月合同到期,他打算彻底退出。
年近50的老蔡是晋江陈埭湖中村湖光路代售点的老板,春运车票开售十来天了,他仍常常无聊得在隔壁店泡茶,顶多接几个问票电话。以前春运,请四五个人仍忙得不可开交,最高峰时一天能卖出1000张火车票,一天到晚店门口人行道上都排起长队。
老蔡回想了半天,才记起那已经是10多年前。那时大量打工者涌入晋江的鞋厂,高峰期外来务工人员曾突破100万人,跟本地人差不多。他的代售点靠近鞋都陈埭,根本不用愁客源。如今,代售点只剩一个窗口,只剩他一个光杆司令,身兼老板、售票员等,票款和票单都得自己取送。
虽然每天还是能卖出大概100张票,刨去店租、水电费和要上缴的服务费,一个月下来,收入两三千元,只能勉强维持生存。他说,再这样萎缩下去就要亏本,代售点也就面临关门倒闭。
根据铁路部门的规定,代售点必须及时、准确、规范核算并上缴客票销售收入,也就是说,火车票上的票面金额需要上交。旅客在代售点买票交纳5元手续费,全名叫作“铁路客票销售服务费”。
海都记者了解到,代售点上缴的服务费全国各地有差异。广东珠海是每年固定收9600元服务费,相当于每个月800元;北京是免费的;福建则是五五分账。
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