共享单车又一巨头进入泉州 中心市区“四车并行”

ofo加入共享单车市场混战

【专业人士怎么看】

业内人士 传统行业或受“致命打击”

泉州市自行车和电动车销售业内人士王先生认为，ofo共享单车进驻泉州之前也有听说，虽然目前泉州市场出现共享单车“四国大战”的情况，但他认为不会有资源过剩的情况出现。因为每家共享单车公司都不只是针对泉州一个市场，是整个大资本市场在运作，从业务拓展上来看，公司就需要在每个地区都有投放点。

同时，泉州市民的文明素质相对较高，从之前三款共享单车的运营情况来看，丢失和损坏率还是较低的。另外，泉州人口相对集中，加上成为东亚文化之都后，旅游市场变大，流动人员增加，共享单车的需求市场还是可观的。

“大家推崇共享单车的同时，电动车和自行车行业却受到不小的冲击。”王先生分析，以往泉州一个普通家庭至少会备有两部电动车，但自从共享单车相继进驻市场，电动车销售受到影响，一个家庭可能只需要一部电动车用于硬性需求，此外就会选择共享单车出行，从小黄人推出到现在，泉州电动车行业销量减少20%到30%。

以往自行车的消费群体多是学生和骑行爱好者，如今很多人选择了共享单车，这给自行车行业带来致命冲击。但王先生认为，共享单车针对的多是1到5公里的出行需求受众，行业也在摸索推出共享电动车，尝试转型。

社会学家

理性看待共享

需制定规则约束

华侨大学通识学院副教授肖北婴认为，泉州作为一个中小型城市，需要多少数量的共享单车，最好应该有前期调研，明确市场的需求比例，达成供需平衡。

共享单车“一窝蜂”进驻泉州，可能有一种“占山为王”的市场期待。但城市规划中目前没有针对共享单车的规划和管理，共享单车在服务、价格、质量、押金问题上还需要有系统的管理。也许在后期，有优质服务和质量保证的一方能最终胜出。

肖北婴表示，共享单车是共享经济在国内发展的一部分，是新出现的经济业态，其发展速度超乎想象，作为实现城市低碳、节能出行的新生事物，在较短的时间内迅速发展。共享的理念很美好，但共享单车在占用公共资源时，也可能打破了原有的交通和市民生活秩序。市场经济是有规则的，需要有法规约束，对此，政府应该积极应对，出台相关管理举措，让共享单车市场的运作有法律依据、有规则、有监督、有管理。

来源：东南早报