惠安：小车与火车相撞 小车上两人遇难一人受伤

事发铁路道口平时无人看守，“两会”期间设置的蒙古包岗亭在事发后移走了

记者回访：

村道刚铺水泥 道口平时无人看守

事故现场，除了道口旁两块写着“停”的交通指示牌外，未见道口栏杆，现场也只有一盏路灯，晚上很昏暗。后许村王书记告诉海都记者，事发村路原本是坑洼土路，走的人很少。去年10月份，村路铺了水泥，过往车辆越来越多，附近5个村庄的村民都途经此路到乡镇办事。

现场值守的一名铁路公安人员表示，逢年过节，该道口旁会搭起临时蒙古包，作用类似岗亭，有专人看守，平时则没有。如果有火车经过，看守人员会拦住过往车辆。最近一次有人看守是在“两会”期间，3月16日晚6点看守人员撤离。“没想到晚上9点多就出事了。”

该工作人员表示，事故发生时，临时搭的蒙古包还没撤走。他推测，小车司机可能误会还有人看守，没人出来拦就没危险，便直接开过去了。同时，蒙古包可能阻挡了司机的视线，使其看不到右方驶来的火车。

铁路部门：

考虑设岗亭 配备专职人员看守

在距离事发道口不到1公里的吹楼道口，设有岗亭和道口栏杆。值守的道管员老何介绍，这里是“主道口”，附近有工厂、小学，人流、车流量大。“出事的那个村道车流量少，是‘副道口’，逢年过节才会派人看守，一天要几百元工资。”老何说，设置一个道口岗亭，要报请南昌铁路局审批，投入要几十万元。因此，只有在车流量大的主道口，铁路部门才会设置岗亭、道口栏杆，聘请人员看守。

据了解，事发道口此前并未发生过事故。此次出事的火车是运煤列车，车次为48044次，从泉港驶往惠安。老何说，火车通过道口的速度大约为25公里/小时，并有鸣笛。出事后火车司机报了警，火车在现场停留了30分钟。一名铁路部门工作人员表示，今后可能在事发道口设置固定的蒙古包，配置专职人员看守。

事发村道一段为后许村管辖，一段为峰崎村管理。两个村的村支书都表示，出于安全起见，他们将尽快在这条村道上设置路灯、减速带，提升道路安全系数。

记者从泉州东铁路派出所了解到，目前暂不方便透露相关情况，事故正在进一步调查中。

□重要提醒

过无人看守道口 必须停车观望

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十六条及其释义，机动车通过铁路道口时，必须遵守交通信号，或听从道口看守人员和道口安全管理人员的指挥。最高时速不得超过20公里，大、中型拖拉机不准超过15公里，小型拖拉机不准超过10公里，并不得在道口内超车或停留。

设有交通信号的铁路道口，当两个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止通行；红灯熄灭白灯亮时，表示道口开通，准许车辆通行。

通过没有信号灯又无人看守的道口时，应提前减速、停车观望，确认无列车开来时方可通行。当有视线盲区或雨、雪、雾等恶劣天气视线不良时，应下车观察，或让助手下车指挥通过。

在铁路道口处发现或听到火车驶来，应立即避让到距铁路钢轨2米以外的地方，严禁停留在铁路上或者抢行抢越。

车辆如在道口发生故障，驾驶人要立即将车辆移出铁路限界，确实无法移出时，要立即采取防护措施，并通知两端车站。

车辆在铁路道口停车等待通过时，要拉紧手制动器，以防车辆溜滑，导致意外事故的发生