深夜里，停机坪上，维修员带着强光手电仔细检查飞机外观是否有划痕或者凹坑。

10月25日上午10时10分，四川达州飞往泉州晋江国际机场的飞机平稳降落后，机务工作人员将飞机准确引导到位，等候在停机坪的维修人员迅速跑向飞机，对照手中的工卡开始绕机检查，详细“诊断”机体、发动机、电子设备以及驾驶舱等。

泉州晋江国际机场机务保障部共有12名飞机维修员，人称“飞机医生”，专门负责为飞机“看病”。他们不如空乘人员那样光鲜亮丽，但每个航班的安全着陆和起飞，都离不开他们的辛勤付出。

“一旦发现划痕、凹坑，机务维修员要反复测量、检查并进行评估，尤其是机头和机身前部红色框内的关键区域，特别是空速管、静压孔等区域，因为这些区域会影响飞机对气压、高度和速度的测量，是保证飞机飞行安全的核心部位，检查时需细之再细、慎之再慎。”该机场机务保障部副经理陈勇权是有着十几年飞机检修经验的“老医生”，他说,机务保障工作人员每天需对10架至12架过站短停飞机和4架过夜飞机进行例行检查或维修，每架飞机的检查项目、检查时间均不同，这主要由机型及航空公司的要求来决定，每架飞机基本检查至少需20分钟，如遇到故障需要维修那就得花更长时间。