福厦高铁石狮境内主体工程即将打下“第一桩” 整个项目设计工期5年，预计到2022年9月具备通车条件；将引领石狮走向“高速2.0时代”
东南网1月1日讯（石狮日报记者 康清辉）将引领石狮走向“高速2.0时代”的福厦高铁，经石狮境内的6标段已完成了项目部驻地、拌合站、钢筋加工厂等前期标准化大型临时项目设施，这两日内就将打下在石狮境内的主体工程的第一桩。这是记者日前从中交二航局新建福厦铁路6标项目经理部获悉的。 中交二航局承建的福厦高铁6标段，线路总长27.455公里，经台投区、晋江和石狮三地。其中，包括在泉州湾上再建一座20.286km的特大桥，与现状泉州湾公路大桥平行。 2017年12月29日上午，记者实地走访了6标段在石狮境内的一期开工点。“场地平整和施工便道都已到位，前期准备工作完毕后，过几天，主体工程的第一桩就可以打下了。”中交二航局福厦高铁项目部位于雪上村的二分部相关负责人介绍道。自2017年9月30日进场后，这将是整个项目建设的又一重要节点。 据悉，整个项目设计工期5年，预计到2022年9月具备通车条件。正如泉州环城高速石狮互通的建成，结束了石狮境内没高速的历史一样，福厦高铁对石狮发展的影响同样也将是划时代的。 整条福厦高铁全长277.4公里自福州南站引出，途经福州、莆田、泉州、厦门，最后引入漳州站。线路采用双线高速铁路标准建设，设计时速350公里，这个时速也将引领福建省内铁路之先。道路全线共设车站7座，其中泉州境内新建泉港、泉州南2个站点，而“泉州南”就在灵秀山西侧，具体点就在晋江市侨晖路、狮城大道段西（南）侧与围头疏港高速东（北）侧夹角处。通车后，石狮市民去福州、厦门，将比目前大大提速。比如石狮到厦门，按90km算，以350km/h的时速连20分钟都不用；到福州按240公里算，也仅需40分钟左右的时间。 当然，视野再放大些，福厦高铁线路北接合福铁路、温福铁路，南连厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。建成后，将是我省承接珠三角和长三角两大经济区的桥梁和纽带，对我市加强与沿线其他城市交流与沟通，促进经济社会发展、满足旅客快速出行需求、提升客运服务质量都具有十分重要的意义。 |
