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调查：加装马达提车速 刹车性能跟不上 记者与一名三轮车师傅攀谈了解到，加装一个马达和电池需要2000多元，充一次电可以跑4个小时左右。他坦言，目前市区的100多辆三轮车基本上都安装了马达，“靠脚踩很累，有的乘客也会嫌速度慢不坐，生意会受影响。” 记者体验发现，这些加装马达的三轮车在行驶过程中，车下发出“呼呼”的电机声。由于车身轻，车速快，车子经常左右晃动，遇到紧急刹车时，整个车子都会颤抖。 交警部门表示，加了马达的人力三轮车车速提高，但其车轮、车轴、刹车等车身装置仍然是自行车的标准，其安全性能达不到机动车的要求，存在较大的安全隐患，应当引起大家的重视和警惕。 声音：加强整治引导 留住美好印象 有数据显示，现在泉州市区的三轮车师傅已不足200人，而在上世纪八九十年代的高峰期，这个数字有500多人。泉州人力三轮车起初有货运、客运两种，其中客运又分市营与郊营，郊营由交通部门管理，市营则由泉州市交通服务公司负责运营。随着交通工具的变化发展，三轮车逐步被取代。2000年之后，交通局不再对三轮车的营运证进行年审，后来交警部门也不再年审。2006年，交通公司最后一次对在册的三轮车进行年检，当时只剩下180多辆。 也因此，对于人力三轮车，不少市民有着特殊的感情。“这些三轮车曾为市民提供了很大的便利。”市民陈女士表示，她以前很喜欢乘坐人力三轮车游览泉州古城。至今，不少市民在搬运大物件时，仍习惯选择人力三轮车。 陈女士表示，如今三轮车无牌无照、私自改装拼凑、拉人拉货等乱象突出，存在很大的安全隐患。她建议相关部门应加强管理和引导，比如近年来旅游部门推出的三轮车游古城就是不错的出路。同时，三轮车师傅应该加强自律，留住市民的美好印象，在城市发展的潮流中继续保留下去。 规定：改装三轮车违法 可强制拆除收缴 三轮车私自加装动力装置是否合法？记者就此查阅了相关法规。其中，《道路交通安全法实施条例》第七十二条第九项明确规定：“自行车、三轮车不得加装动力装置”。《道路交通安全违法行为处理程序规定》第三十五条：“三轮车加装动力装置的，公安机关交通管理部门应当强制拆除，予以收缴，并依法予以处罚”。 同时，《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，任何单位和个人都不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。私自改装人力三轮车是不合法的，不允许上路。 |
