上海是国内极少数对私车车牌进行拍卖的城市，拍卖活动至今已有14个年头。2007年末，上海的车牌拍卖价一度攀升至5.6万元，薄薄一块车牌因此被称为“世界上最贵的铁皮”。多年来，对公众而言，上海私车车牌拍卖收入金额与使用情况一直是个谜。（见2月18日《新京报》）

   一块薄薄的铁皮炙手可热，身价高达五万多元，原因在于车牌资源的稀缺，更在于权力的垄断，没有车牌谁也上不了路，这就使得政府部门创造财富得来全不费功夫，你瞧，仅14年就将百亿元收归囊中，可谓不费吹灰之力。平均下来，每年的私车车牌拍卖收入达到七、八个亿，可落槌之后，除了一块块车牌被领走外，拍卖所得的巨额资金却不知去向。

   在没有确凿证据之前，我们当然没有理由怀疑资金被挤占挪用了，抑或被糟蹋直至进入个人腰包了，值得忧虑的是，如此庞大的拍卖所得，十多年来依然是一笔糊涂账，因而在公众心目中成为解不开的谜。这种现象很不正常，说明政府在阳光行政、透明行政，特别是满足百姓知情权方面，还有相当欠缺之处。据悉，交通局只负责拍卖过程，经费使用情况则由上海市发展改革委负责。按说人大代表向主管部门询问钱用到哪去了，不是啥犯难的事情，也是其职责、义务所在，可结果却是很少有人说得清，或者知情者不愿意说。某些政府部门人员根本未把公众、记者甚至人大代表放在眼里。到头来，还是局外人士——上海市工商联副会长苏霖出面给出了一串数字，这自然不会让人大代表满意，更让我们这些平头百姓产生疑问：私车车牌拍卖资金究竟用在了哪里？面对公众质疑为何躲躲闪闪一问三不知？

   联想起刚刚读到的来自昆明一条新闻，说的是昆明市通过新闻媒体，正式向社会公布了副县以上党政部门领导干部的职务、分工和工作电话号码。与这种开明、务实的工作作风相比，上海百亿车牌费下落不明，令人震惊与深思。上海市市长韩正于1月31日在上海市政府记者招待会上曾明确表示：“上海市政府今后将继续加大公开透明力度，其中土地出让金、私车牌照拍卖收入等各界普遍关注的公共性资金必须公开。”可事过近二十天了，毫无动静，我们不禁要问，公开私车牌照拍卖费使用情况真的就那么难吗？莫非有什么难言之隐？（李忠卿）

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