醉酒驾驶让百姓咬牙，也让交通管理部门心急。面对“酒后代驾产业”这个扶不起来的阿斗，安徽合肥市公安局蜀山交警大队、商务局等政府部门再也坐不住了，亲自出马、一声号令，联合发起成立了“蜀山区酒后代驾联盟”，为醉酒司机提供统一优质服务。

　　交警和商务管理部门能够主动服务、超前规范是好心更是好事，但是好心也可能办坏事。那就是，这样的服务是否就是政府单纯服务职能的体现，而不会“沾亲带故”，牵涉到自身的利益问题。

　　例如有网友质疑，是否有借规范之名行公权垄断，表面上非常关心饮酒司机的安危，实则是关心自己的 “钱包”，代驾的价格定得过高等等。提倡不是“强制”、联盟岂能“联手”，强买强卖消费者不买账不说，政府部门付出这样的“形象代价”的账也要算清。

　　据我所知，海南等地开展的免费代驾行动也很少有人问津，说明醉酒后找人代驾是个很让人纠结的问题。如果一旦政府不是先从立法的基础工作做起，就直接“举荐”代驾司机和联盟，那么复杂的酒后代驾服务认定、服务收费、醉酒顾客安全、行业监管等等一系列细节问题和具体处理，也必须由政府“一肩挑”，政府能挑得动吗？

　　本来治理醉驾有很多选择，例如向顾客分发公交卡和出租车优惠券，鼓励公众酒后使用公共交通工具回家。一些娱乐场所积极配合提供免费送回家服务，或是让饮酒客人的车免费在停车场“过夜”。再如芜湖警方的“应急小组”无偿代驾以身施教。

　　如果“代驾联盟”成了“官方唯一指定产品”，那么其它醒酒的“解药”也再无存在的积极性了，甚至被利益打压为“禁药”，老百姓面对唯一选择只能打起了心结，政府就会付出“民意代价”，这个结也会变成了“死结”。（付瑞生）

（责编：李艳）