近几天发生在晋陕交界的严重堵车,目前已基本疏通。
据媒体报道,自今年8月份以来,这段公路每天堵上40公里几乎是常事,8000多辆拉煤车被堵成一条长龙,许多司机常常连续几天被困在路上。9日,神盘公路堵车最严重时,堵车长度超过60公里。全长58公里的神盘公路,居然堵车60公里,其严重程度可想而知。
10月13日,山西省兴县境内公路上,卡车排起长队。(图片来源:新华社)
拥堵车辆。(图片来源:新华社)
堵车原因,既有一半路好、一半路有伤的路面破损原因,也有违规设立“治超检测站”的原因。山西、陕西两省在这条路上都设有收费、煤检、治超等站点,其中,山西境内有两个,陕西境内有6个,站点对车辆的收费和检查客观上造成了车辆运行速度缓慢。
公路堵车问题,经常见到报道,却几乎没有看到过问责。难道路政部门对于堵车可以不承担任何责任吗?当然,如果是交通事故造成的堵车,可以不追究路政部门的责任。路面破损不能及时修整、违规设立“治超检测站”等,这些问题明摆着是路政部门失职、渎职,为什么无人问责?
首先,应当查清这条路上的收费、罚没款都跑进谁的腰包,跑到哪里去了?一共收了多少钱,收了钱为什么不办事、不修路,管理得这么糟糕?我们的司机似乎太习惯交费,而不习惯根据自己的交费要求得到相应的服务,甚至就根本没有“被服务”的意识。
其次,对于那些只知道收费、不知道自己应当如何为人民服务的部门,全社会基本上缺乏行之有效的管理和监督。他们有没有上级?他们的上级在干什么?当地政府主管部门在干什么?40多公里道路被堵,且一堵数月,竟然不去想办法解决,或者是想不出解决的办法,你们有什么资格、有什么理由还坐在管理者的座位上?难道你们就一点都不感到有愧于人民给的俸禄吗?当地的媒体为什么不去监督这些道路管理者?为什么不对这些管理无能者给予曝光?
媒体报道说:神盘公路自2002年通车以来,一直存在交通拥堵、通行不畅等问题。这就令人百思不得其解:公路是如何设计的,如何修建的,何以出现这样的结果?这样的公路,自然也是要统计到公路建设成就中的,只是忘记了说明这是人民不满意、司机不高兴的公路。
现在的公路,修建有主管部门,收费有主管部门,收了很多年的费还赖着收费仍然有主管部门,就是不通不畅、严重堵车时,你就不知道谁该是主管部门。权力归谁了,利益归谁了,责任是不是也应当归谁呢?
这精神,那精神,无人问责是最大的没精神。无人问责,并非是人民不想问责,而是人民手中缺少问责的“矛”,而那些敷衍塞责的主管部门又有着比城墙拐弯还厚实的脸皮当“盾牌”。真正解决这个矛盾,必须要从根本上解决“能者上,庸者下”的问题。饱食终日、无所用心的无能之辈,“占着茅坑不拉屎”,遭难的不只是一方百姓。8000辆拉煤车跑不起来,全国有多少地方的煤炭供应发生紧张,这难道是一个地方、一个部门的问题吗?
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