春运临近，购票、乘车旅客追日增多，这个节骨眼上，福州火车站的售票系统却因服务器故障大面积瘫痪。还好，车站及时启动应急预案，当天乘车的乘客先上车后买票。（1月14日《东南快报》）

福州火车站的售票系统却因服务器故障大面积瘫痪。购票队伍排到了大厅之外。

福州火车站售票系统出现大面积瘫痪现象，真相到底是什么？是否果如福州铁路部门所声称的，纯粹是技术性因素——“原因是客流回升，售票系统负载过重”？有无人为等其他因素？犹待求证。之所以有此悬疑，不是吹毛求疵，而是因为在动辄将责任推向客观因素的现实语境中，不反躬自身已经成了一些部门的习惯性动作，何况这次售票系统瘫痪，相关方面并未表现出起码的谦抑姿态。

此外，有专业网友从技术层面分析，此次火车站售票系统瘫痪并非如福州铁路部门说得那样，原因是，如果是负载增加，售票系统不会彻底瘫痪，而是重启后会持续好一段时间，绝对不会系统彻底瘫痪了，中断时间长达2个小时，再说火车站一般都有备用的服务器，启用备用服务器也不用2个小时的。两个服务器都出故障的概率显然很小，即便有，也很难如此凑巧。

其实，即便是技术性原因，也并不让人乐观。因为反观现实，火车站售票系统瘫痪并非孤例，而是时有发生。而且，不独瘫痪事件，铁路部门出现的恶性事件可谓多矣。比如，2008年1月13日，安徽师范大学大三学生冷静(音)在芜湖火车站拥挤的人流中被挤下站台，被还没来得及停稳的火车当场轧成两截。事故发生后网友热议春运安全，认为过量发售关系票才会导致火车超载，管理混乱。一列火车，多个人就多一分利润；但是，乘客的人身安全谁来保障？（2008年1月17日《广州日报》）