中秋前夕,厦门遭遇全城大堵车。专家分析了多种原因,却忽视了私家车的高空置率问题。昨天,民间组织厦门绿拾字环保服务社,向本报独家介绍了近期的调查结果——— 很多私家车只坐一人,空置率将近七成。上述数据并未引起交通问题专家林地球的惊讶。“现在的人买车,一般是自己用,一家人用的现象很少。”他说,解决之道,唯有用公共交通,吸引更多的私家车主改乘公交。(9月25日《海峡导报》)
尽管厦门的公交分担了居民出行的31%,在国内处中上水平,但是和香港相比仍差距甚大,香港的公交分担率约为80%。大力发展公交仍然是目前改善交通状况的主要途径。然而,在改善公交体系的同时,也是时候考虑让拼车合法化了。
美国洛杉矶在1984年举办奥运会的时候也面临着交通拥挤的状况。面对本就拥挤的城市,奥运会期间再涌入几十万人,如何解决令人头痛的交通问题?这个问题迫使主办者在如何有效使用现有车辆的问题上重新思考。在详细调查之后,一个由政府主导的拼车方案产生了。利用政府力量,将现有高速公路的最快一条左方车道改为拼车车道,也就是只有在两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用,违法者按照交通违规处理。直到今天,洛杉矶的拼车热线还在使用,拼车道仍在不断增加。
今天,拼车对于我们国家来说应该更有意义,因为这是一种突破。尽管在全国范围内,拼车早已经成了一种流行了,但直到如今,从法律的角度上来讲,拼车还是违法的,也有好多地方在对其进行打击,理由是拼车属于非法营运,扰乱了客运市场。甚至出现了臭名昭著的“钓鱼执法”事件。但拼车的好处是显而易见的。首先其符合环保理念,提高了能源的利用率,符合节约型社会理念。同时,拼车在一定程度上可以减轻政府交通投入(包括财政和土地资源)的压力,最关键的是道路交通拥挤可以得到缓解。
另一个不容忽视的原因是,现在的成品油价格是越来越高,拼车既让大家享受到了私家车的舒适方便,也节约了大量的开支。
然而令人遗憾的是,拼车不但是被打击的,更是缺少保障的。一旦出现了什么问题,没有任何法规条文来用于解决。所以,如果厦门能够利用自身的优势,积极探索拼车合法化,这不但会解决厦门的交通拥堵问题,对全国来说也是具有十分重要的意义!
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