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耗资亿元的路牌不能沦为玩猫腻的工具
www.fjnet.cn 2011-08-03 17:01  贱言献车 来源:东南网    我来说两句

南京城管局称将在2014年青奥会之前更换全市路牌,目前已更换326块,投资98万元,平均一块路牌花费3000元。官方称需规范设置路牌30792块,按已公布的路牌造价共需近亿元。有市民认为造价太高。(《中国新闻网》7月31日)

在需要概念包装的时代,机遇对一个城市非常重要。胆子大一点,城市就会有质的提升;胆子小了,城市就原地踏步;把握不住机会,城市就会向下沉沦。在北京奥运、上海世博、广州亚运之前,这些城市都采取了不少整治措施,市民和媒体也都毫不留情地对其“政绩”和“形象”实质进行了质疑和批判,但是,奥运之后、世博之后、亚运之后,回过头来再看,阵痛是属于暂时的,真正获益的还是市民。

2014年青奥会在南京举行,这是南京提升城市形象,打造国际性大都市的好机会。城市路牌,作为一个展现城市魅力的细节,好好打造一下,也未尝不可。如果确实需要整体更换,也行,花在这上面,看得见,摸得着,总比房产局长抽了“九五之尊”要好,总比卫生局长“微博开房”值得。所以,市民也并没有反对,只是质疑造价太高。

关于路牌造价,网民们议论纷纷,有人说150元一块还做的“相当漂亮”,有内行人说400左右一块可以防炸雷、带上智能识别信号灯。也有人调侃,“南京这次换的路牌才3千一块,远远不如上海4万一块……的确不贵”。不过,在舆论的压力之下,上海“4万一块路牌”的真相在供应商的坦白之下众人皆知了:最高质量的路牌1平方米的造价在850元到1000元之间。无论如何,城市路牌每块再大也大不到3平方米,南京每块路牌3000元,中间有没有猫腻,看来只能等到供应商再次坦白了。

不过,在供应商坦白路牌造价之前,建议南京市政府好好反省一下自己,为何市民总是质疑、媒体总是误读城市建设的美好举动呢?原因大概也只有一个:不尊重市民的主人翁地位,决策之前不征求市民意见,决策的过程不愿以真实地面目告诉市民,面对市民的质疑不是有一说一,而是支支吾吾、左右而言他。

吃不穷,穿不穷,不会算计一世穷。非要每块花3000元换路牌,市民也就认了,紧紧裤带也就出来了。但问题是?这次换的路牌可以保证多少年不落后?可以保证多少年可以不再折腾?南京市曾经在20世纪末和21世纪初两次大规模更新路牌,为什么要换路牌,不是因为路牌质量不行了,而是领导的意志变了,所以混凝土路牌换成了不锈钢路牌。按照常理,更换一次路牌,路牌的大小、字样、颜色、形式等都应更加规范,但实际情况却是,南京路牌的设置越来越乱,不仅形式不一,颜色还各不相同。

现在,南京市城管局制定了南京路牌设置导则,于是新一轮的更换路牌工程便启动了。一个小小的路牌,规范起来也复杂不到哪里去,但各地都没有以法规的形式固定下来,便为后来者的折腾留下了一个借口,也会“猫腻”留下了一扇窗。这次南京天价更换路牌,能否先更换理念,为后世做一个榜样呢?我们拭目以待。

责任编辑:李艳
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