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“控油”控不住黑摩的飞驰的轮子
www.fjnet.cn 2011-08-12 15:32  于静 来源:东南网    我来说两句

为了遏制黑摩的泛滥的势头,厦门开展了摩托车集中整治活动,并想出了一个“釜底抽薪”的高招:各大加油站一律停止给摩托车加油。此举虽然引起了黑摩的司机的恐慌,但他们还是有办法来应对“油荒”,并且面对安全隐患多多的黑摩的,仍有市民选择搭乘。(8月11日《海峡导报》)

釜底抽薪,看起来确实是一个不错的“打黑”高招。但是正所谓道高一尺魔高一丈,“控油”再紧,也绊不住黑摩的轮子。

此地不给油自有给油处,岛内“控油”岛外不控啊,加满了再回来,生意照做不误;不给摩托车加油,那就提着油桶来加——汽车半路没油了,总不至于不给加吧?所以说啊,想通过“控油”的方法来禁摩是不现实的,治标不治本。

同时,对待摩的,还须辩证地看,不能只看到它的危害,还要看到其生存的环境。交通便利的地方还好说,出门走上几步就是地铁站、公交点,出租车更是招手即停,24小时往来穿梭。而在一些城乡结合部和农村地区,因为地势偏远,路况较差,公共交通工具缺乏等原因,摩的就成了居民出行的主要交通工具。

虽然都知道乘坐摩的不安全,可是没办法,没得选择。各地动不动就掀起打击摩的专项行动,然而,风声过后,载着客的摩的依旧在车流中穿梭。这些都清晰地透出一个信息:是市场催生了摩的,摩的的存在不全是弊。如果有足够多的交通工具可以选择,谁会愿意坐那雨天溅起一身泥水,冷天冻得瑟瑟发抖,跑起来毫无安全感的摩的?

不论从安全性还是长远规划来看,禁摩都是早晚的事,但是就目前情况来看,当务之急还是应想法设法增加公共交通的投入,当居民出门花上一两元钱就能搭乘风吹不到,日晒不着的地铁、公交时,摩的的生意自然就冷落了,没有了市场,疯狂的摩的还能“飞”多久?到那时,不用断油,黑摩的“链子”自然就断了。

责任编辑:林雯晶
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