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“公交车不开空调”暴露了职业良心的缺失

www.fjnet.cn 2012-08-20 18:10  程  辉 来源:东南网 我来说两句

昨日,龙岩天气闷热,最高温度32℃。不少市民称:龙岩部分公交车空调“哑”了,公交车上就像是一个“大蒸笼”。坐公交就像“蒸桑拿”。许多市民很不解,添置这么先进的公交空调车,本来就是为了给市民提供良好的乘车环境,可为何不开空调呢?(《海峡导报》8月18日讯)

究其种种,恐怕“不科学”、“不人性化”,甚至带有“唯利是图”的考核机制占了很大一部分原因。据报道,造成公交司机不愿开空调的原因,主要在于现行的“考核机制”,公交企业都将“耗油量”纳入司机业务考核指标,每个月油耗定量,超出就要扣钱。公司油耗标准设定不合理,不同车况,不同路况,空调新旧、制冷效果差别、开车技术好坏等因素,都会影响车的耗油量,用一个统一的标准来衡量,显然是不科学的。开空调无疑将大大增加车辆耗油量,特别是月初、月底,不少司机都会刻意控制油耗。要是开空调,肯定会超指标。很多司机因为超过指标被罚款,没办法,司机们只好在空调上打主意。宁可自己跟乘客一样热得头脑发昏,也不愿意开空调。

诚然,考核肯定是必须的管理手段,没有考核一切都会乱套。但是,公交企业为求“节能环保”、为求“企业牟利”,公交司机为求“不被罚款”、为求“保全指标”,这就像是猫抓老鼠,上有政策下有对策,有些事情、有些考核、有些固步自封的管理机制,“听上去很美”。假设,车上的公交驾驶员要是同时“热昏”,那我们的公交安全还有保障吗?

如果说,在当前全社会大力倡导低碳生活的大形势下,通过不开空调或少开空调来践行低碳生活,当然值得赞许。但是公交车的温度高达32℃,要“老人自带蒲扇,一个劲地扇着”取凉,这显然不是在倡行低碳。这样的反差,赤裸裸地暴露出公交职业良心的缺失。面对如此问题,再多的托辞都显得苍白无力。

公共交通,作为便民服务行业,作为社会性公共服务事业,本身具有相当的公益性质。如果只顾自己利益,而不管乘客的冷暖,那么,又怎么“对得起”政府的空调补贴的呢?封闭闷热的公交车上,面对乘客的合理要求,是以为了节油为借口拒绝开启还是真心关爱乘客开启空调,让清凉之风、和谐之风吹满车厢?文明与不文明的分水岭就简单地立在那里。

毫无疑问,节能减排,低碳生活,是该提倡。但也不能苦了乘客百姓。当务之急。与此同时,还有公交企业更是亟待认真反省管理机制。不妨可以学习成都公交车的经验。成都的公交车,对车内的控温系统进行了改造,安装空调控温系统,温度高时自动打开空调。通过事先设定,如果车内温度高于25℃,司机不用进行操作,空调会自动制冷,进而彻底解决“管理落后”的问题。

  • 责任编辑:邓宇虹
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