“高速公路节假日免费”为何只打雷不下雨

中秋节，全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行日。《第一财经日报》记者了解到，截至目前，仍没有任何一个省份明确出台机场高速是否免费等相关细节措施。与此同时，部分路桥公司抵触情绪依旧，福建省一名高速公路公司高层人士昨日对记者表示：目前并未收到地方相关部门的正式通知，等收到正式通知后再研究要不要免费。（9月13日人民网）

“高速公路节假日免费”这消息一出让渴望便利出行的国人拍手叫好。特别是在国庆、清明这样的长假是百姓出行频率最高的日子，平均每人能省下几十元。整体估算下来，一年可让利于民上百亿元。

此政策着实便民利民，但为何部分地方政府和路桥公司迟迟未作出相关的细则来实施？更有甚者还明确表示“亏不起”。

众所周知，高速公路公司的暴利已成众矢之的，尤其是重庆路桥，2011年的毛利率高达91.4%，超过了白酒行业，也超出了很多人的意料。“要从这儿过，留下买路财”俨然成为地方政府和路桥公司的习惯，习惯一旦打破便意味着企业经济利益下降。就像自己的一块大肥肉无缘无故要割舍一部分给别人，这叫“利益难舍”的商人怎么肯！

作为群众的我们也有愤愤不平，不平的是路桥公司作为企业一无“创新”、二无“突破”，而且绝大部分高速公路因修建而产下的负债已经通过往年收费得以偿还。凭什么还常年“坐地收钱”？

希望越大、失望越大。在对政府“政策”欢呼雀跃的同时，地方政府及路桥公司的“对策”让人寒心。相比之下，同样作为国有企业的铁路部门却颇具“民生”意识，频频给民众带来惊喜。据悉，铁道部拟从9月底推出“掌上12306”——手机购票业务，并实现在线支付。不得不说铁路部门从 “自助购票”到“网上订票”再到“手机购票”等一步步购票方式的 “进化”所体现的为民服务的“用心”和“创新”值得更多企业学习！

但愿地方政府及路桥公司能践行“执政为民”的理念，尽快的制定出相关的措施来响应国家政策。不让“高速公路节假日免费”成为一纸空谈。