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交通违法挂钩个人信用应谨慎

www.fjnet.cn 2012-12-04 08:59  京华时报 来源:京华时报 我来说两句

针对到底怎样才算违反交通规则,须作出细致清晰的区分。如果一刀切式的和个人信用挂钩,非但不能解决问题,反而会带来更多的新问题。

日前,针对行人闯红灯抢行现象,公安部交管局有关负责人接受采访时说,公安机关将大力推进交通安全诚信体系建设,研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的工作,以此遏制交通中的“致命小节”。

把违法记录与个人信用挂钩,无疑是交通管理上的一个创新,有利于打破治理交通违法“小节”的僵局。一直以来,对行人闯红灯等“小问题”,《道路交通安全法》虽有处罚规定,但在现实中很难执行,象征性的罚款不痛不痒,往往以劝说、教育代替处罚,颇有“法不责众”的尴尬。另一方面,无人或少人因违规受罚,助长了从众心理和破窗效应,结果造成了“守规者难行、违规者易过”的悖谬现象。

有人说过,触痛利益才能真正让人长记性。公民交通安全违法记录一旦与个人信用、保险、职业准入等挂起钩来,纳入诚信体系之中,实际上不仅影响着个人的社会信誉和评价,更会对个人的现实利益和发展空间带来不利后果,其倒逼效应,较之罚几十块钱、站路口纠违章等,显然要明显和持久得多。

当然,违法记录与个人信用挂钩的创新,还需结合中国国情、社会现实乃至民众接受程度,以确保其有效落地。比如违规了,如何找到他们,这就需要耗费很多人工;再比如,交通标志不醒目、设置不合理等导致违法,若以此处罚,肯定不合理。还比如,若是违规了被罚款,又要被记入诚信档案,重复处罚,是否合理,等等。

因此,针对到底怎样才算违反交通规则,须作出细致清晰的区分。如果一刀切式的和个人信用挂钩,非但不能解决问题,反而会带来更多的问题。

进一步说,循着引入信用体系治理“小节”的思路,交通管理其实在创新上还大有潜力可挖。不少时候,因为规划失当、路权失衡、信号乱设、管理滞后等原因,人们的违章行为也是无奈之举,仅靠处罚和教育难以从根本上解决问题。因此,不论是管理思维还是管理机制,都需要有关部门与时俱进,顺应汽车社会到来的新要求,解决城市定位不清、规划短视、管理粗陋等问题,从而提速汽车文明,让人们远离“致命小节”的伤害。

  • 责任编辑:邓宇虹
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