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不透明的火车票降价仍难服众

www.fjnet.cn 2012-12-25 10:52  何  勇 来源:东南网 我来说两句

从1月1日起,全国铁路将实施新票价,新的票价内不含有强制意外保险。23日,记者在铁路客户服务中心“12306”上看到,高铁下调后的票价已经出台,降价幅度并不是以前猜测的票面价格的2%,而是0.5元至4元之间。以南京作为出发城市,前往各地的高铁动车组票价,按照距离远近分别下调了5毛钱到1块5毛钱。(12月24日《现代快报》)

众所周知,按照《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定,强制险费用占火车票价的2%。那么,从理论上讲,取消强制险之后的火车票价,等于扣除强制险费用,就应该是现有的火车票价除以102%,这也是大多数人的理解。

然而,我们消费者理解错了,虽然取消了强制险,火车票价也确实随之降价,但是并不是按照现有的火车票价标准除以102%。实际上扣除的强制险费用没有消费者计算的那么多,比消费者计算出来的数额要少一些,最终扣除的费用不过是0.5元到4元,只相当于现有火车票价的1%吗,而不是2%。因为火车票价的构成中除了含有公众已知的强制险费用之外,还含有很多消费者不知道的项目费用。

换言之,现有的火车票价其实就是一本糊涂账,消费者根本不清楚火车票价的真实成本和利润,也不知道火车票价的构成状况,只不过这一次取消强制险让火车票价这本糊涂账暴露了而已,实质上就是剥夺了消费者的知情权,这也是公众不满火车票价的重要原因之一。

可以说,只要火车票价构成和成本不公开、不透明,即使取消了强制险,即使降低了火车票价,并不能消除公众的质疑,并不能让公众信服。因此,铁路部门要彻底消除公众的质疑声,让公众信服,关键不是取消强制险,不是火车票降价,而是向公众公开现在火车票价的成本以及火车票价的构成部分。说白了,就是现有的火车票价中除了含有强制险的费用之外,还含有哪些费用,必须公开,让消费者知晓,不能再让火车票价这本糊涂账继续糊涂下去。否则,消费者只会胡乱猜测,结果是铁路系统在喊亏,公众认为很赚钱。

再者,在自愿原则前提下购买的商业险,费用普遍不是1元,就是2元,比取消前的强制险还要多,铁路部门从中获取的利润更大。从这个角度说,为了防止铁路部门乘机敛财,必须确保自愿购买原则的落实,严禁和严惩铁路部门替代消费者做主,强制销售保险。

  • 责任编辑:邓宇虹
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