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“每月一命”改造岂能再拖!

www.fjnet.cn 2013-03-25 08:53  堂吉伟德 来源:东南网 我来说两句

厦蓉高速龙岩往漳州方向和溪路段,这个“魔鬼路段”再出事故,3月22日又吞噬了11条生命。据了解,由于14公里的长下坡,到了和溪路段,很多车辆的刹车失灵。从通车的2004年底开始至2012年底,5公里的“魔鬼路段”共发生事故超过1300起,死亡人数超过80人,受伤人数也超过130人,平均每月约有1人在这里死亡。(3月24日《海峡导报》)

5公里的路段,8年内死亡人数超过80人,加上此番又有11条生命就此逝去,那是近百条人命啊!或有条件所限的迫不得已,或有规划设计预见不足,但恐怕更在于对于安全的重视不够。

无论是交警所说的 “坡面曲率与坡长不合乎规范”,修建中“地形、资金等因素的限制”;或是漳州市副市长王毅群指出的“设计不符合标准”,都让我们对10年前的设计和修建打上问号。但是要追责10年前各种因素下的行为未必现实,我们最迫切的还是现在该怎么办。

从时下来看,某些措施虽发挥了一定的作用,但事故还是处于高发状态。看来还得进行改造,才能真正将其“降服”。

隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山。防范虽然重要,责任才是关键。悲剧应转化为教训,以及强化责任,落实整改的推力。事实上,8年来一次次血的教训,对这一路段的改造拖到今天已属不该,而面对刚刚倏然离去的11条生命,我们真想喊一声:千万别再拖下去了!

据悉,下半年该路段有望动工改造,不过我们一则不知“下半年”准确指什么时候;二则不知特大事故的悲伤淡去后,到下半年,“有望动工”的“有望”能否转为现实;三则不知改造前的这段时间,会不会再有悲剧发生。我们还是希望速度能更快点、措施更有效点,能及早消除这个隐患,越早越好。(海峡导报)

  • 责任编辑:林雯晶
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