人民公仆：追忆北川交通人眼中的的兰辉同志

一心关注老百姓出行安全

在改善交通基础设施条件的同时，如何有效保障老百姓出行安全是他关注的另一个焦点。

擂禹路是“5.12”地震后抢通的关系北川关内外群众通行的唯一生命通道。记得刚分管交通工作的第二天，兰辉同志就带领交通、安监部门人员检查关内道路交通安全。当途径老林口地段时，他所乘坐的车辆与迎面而来的一辆货车发生擦挂，所幸没有人员伤亡。“好险!”同行人员发出一身惊叹，而他只是看了看“受伤”的座驾，依然坚持检查完全程。在他的倡导下，北川投入41辆越野吉普车开通了擂禹路应急客运线路，专门在擂禹路从事客运工作，未发生一起道路运输安全事故，直到省道302线任禹路通车，完成它历史使命的那一刻。

唐家山堰塞湖是“5.12”地震后形成的全国最大的堰塞湖，曾因泄洪问题举世关注。在省、市交通及航务管理部门的支持下，北川县开通了唐家山堰塞湖24公里的水上运输航道，承担起关内乡镇老百姓日常出行和灾后重建物资运输的双重重任。每年一到汛期，兰辉同志都要亲自前往唐家山堰塞湖水域检查水上交通安全，嘱咐水运公司和航务执法监督人员检修营运船只，维护渡口码头安全设施，严格落实“救身衣”行动，防患未然。针对沿湖两岸老百姓自制竹筏过河安全堪忧的现状，他亲自带领所在地乡镇和航务部门的同志做老百姓的思想工作，讲明利害关系，动之以情、晓之以理，先后取缔自制竹筏17个，使这一关乎老百姓生命安全的“拦路虎”得以根本解除。

绵安北线路是北川境内最重要的客运班线，年客运量占全县客运总量的50%以上。根据国家行政区划调整后，县城驻地由曲山镇迁址永昌，北川线路面临许多现实的问题。原有线路如何调整，配载问题如何解决，也曾有客运驾驶员因客源问题发生争斗，矛盾接踵而至。为此，兰辉同志带领交通运政管理的执法人员进行广泛深入的调研，先后多次召集全县客运企业负责人和车主代表进行座谈，反复商讨、数易其稿，最终确定了客运班线调整实施方案，明确了组织配载的基本原则，突破了长期以来困扰北川客运发展的瓶颈，使一些棘手的问题迎刃而解。

2011年7月3日，一场罕见的特大暴雨突袭四川，省道213线都汶路、205线九环线等道路断道，大量的人流、车流通过禹茂路云集北川。与此同时，北川境内已建成公路也因泥石流、塌方全部中断，上千名乘客和百余车辆被阻隔在都开路的狭小空间，随时都有发生危险的可能。灾情发生后，兰辉同志组织专业技术人员，就近紧急调配挖掘机、装载机等大型机械设备实施抢通作业，历时36个小时连续奋战，终于打开了都开路生命线，使受困群众彻底得以有序疏散。