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第三只眼看“航班为一人返航”

www.fjnet.cn 2013-09-23 09:32  谢伟锋 来源:东南网 我来说两句

9月15日,陈静正在杭州出差,突然接到家里打来的电话,称她家中的女儿和婆婆出了车祸,女儿当场就走了。心急如焚的她急于从杭州赶回长沙,但等到她赶到机场时,已经错过了最后一班从杭州直飞长沙的班机。绝望无助之际,机场叫回了已经准备起飞的班机,重新搭上了陈静,让她能第一时间赶回长沙。(9月22日 《钱江晚报》)

这的确是个感人的故事。可以说为一个人返航的事情,在国际上也并不多见。作为刚刚痛失爱女的陈静来说,争分夺秒的从杭州赶回长沙的家中处理后事,应该是每个正常人都会有的应急反应。就在和航班错失5分钟的交臂之时,萧山机场并没有“顺理成章”的谢绝,而是选择了另一种担当:让已经滑行五公里的航班为其折返。这种为普通人创造的某种“特权”,成为众人喝彩的华彩亮点。这样的举动,不仅诠释了对生命的理解和尊重,也选择了高于职业操守的责任。

当然相反的意见也是相当集中。很多人用成本和安全来进行折算:首先是飞机滑行以及燃油方面的经济损失;其次是全部乘客晚点;再有就是航空公司调度受到影响,造成进出港航班的延误等等,更遑论其中的安全因素。当绝大多数人的利益,要为一个人而遭到损失的时候,是应该举手投反对票的。毕竟航班这个概念,是需要极度的契约精神。不能把感动建立在没有时间概念的基础上。

在这两种说法的基础上,笔者试图用第三只眼的态度来诠释这个事件。现在的航班晚点是最被旅客所诟病的,人们总能期待在正常的时间里完成两个城市的穿梭。而这样简单的愿望在天气、人为的情况下,有的时候显得是如此的无力。而萧山机场当晚的这个航班竟然“鬼使神差”的正点起飞,恐怕是由于在凌晨这个节点使然。而萧山机场之所以特事特办,也是因为在凌晨这个节点,才有了操作的空间。

午夜的航班不比白天,因此调剂、分配的航线还是比较充裕,不会造成连锁反应而导致空中排队。再有就是当时航班还是处于滑行的阶段,并没有起飞,所以在安全的角度来说是可控的。航班为一个人返航,个人觉得有种“拯救大兵瑞恩”的味道。你不能简单的套用成本之说,来衡量情感和燃油之间的取舍。不伤筋动骨的牺牲下自己,就能让一颗破碎的心获得些许温暖,这应该就是我们说的正能量。

当然,这件事情绝对没有放大的意义。首先要明确的是公民毋庸置疑的要遵守自己的义务,这其中就有对航班时间观念的尊重,也许晚点依旧,但旅客却不能搞个人特殊化。陈静的案例实属特殊,且几乎没有再复制的可能。如果无上限的发酵的话,保不齐又有年初“电话吓停航班”的事件发生。所以在仁者见仁智者见智之后,该有的情绪都应该尘埃落定。

  • 责任编辑:林雯晶
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