“一人相当买一辆车”的为何不是上海？

如果提到境外购物，游客脑海里还只停留在欧美的话，那么恐怕就out了。韩国媒体近日报道称，今年春节，韩国各大百货商店的销售额成倍增长，这得益于中国游客的涌入。旅行社上午表示，价格便宜、签证便捷，使得韩国成为中国游客自由行的首选。如果以韩国当地比较普遍的现代牌汽车为例，其售价在6万人民币至30万人民币之间，中国游客人均购买销售额在当地可以买一辆现代中级车。（2月16日，新华网）

有人说，土豪改变中国经济，这是在低估中国土豪的影响力。事实上，中国土豪正在改变世界，他们涌向加拿大，致使加政府不得不改变投资移民政策；他们以奢侈猎奇著称，专享类似瑞士公司推出的“吃香草泥巴”的奇幻之旅；他们爱收购时尚奢侈品，使韩国政府绞尽脑汁吸引中国游客前去购物。

2月5日，英国《每日邮报》报道称，“近日，美国纽约超过巴黎，成为全球最为时尚的城市，同时，上海超过东京，成为亚洲地区时尚之都。”作为新科“亚洲时尚之都”的上海，本应发挥时尚旅游的吸聚效应，除了吸引大批中国游客，特别是“土豪”前来“血拼”之外，还应当吸引亚洲其它地区的高消费者前来“烧钱”，为上海GDP的增长发挥“时尚之都”的品牌效应。

可是，上海并没有拿下攥着大把钞票排队购物的土豪们的阵地，相反，倒是韩国赚得盆满钵满。那么，韩国何以逆袭上海，虽无“亚洲时尚之都”之名，却有“亚洲购物天堂”之实？难道，就凭旅游线路的价格便宜和签证手续的便捷，生生地把中国的银子收入囊中？统计数据现实，每位中国游客的消费等同于在韩国买了一台中级轿车。这其中的差距，恐怕还是上海离真正的“亚洲时尚之都”，还远得很吧。

上海处于时尚产业链的下游，多大宗消费，但少自有品牌；多土豪气势，但少时尚文化。中国时尚高档商品市场巨大，既然上海具备成为“亚洲巴黎”的潜在市场和硬件条件，为何要把吸金的机会拱手让给近邻？为此，上海是否该反思，如何打造我们的自主品牌？如何唤回对本土产品不屑一顾的土豪？如何为异地或异国的顾客提供了服务便利？如何构筑“摩都”独特的时尚文化？