让公车司机“辞职潮”更猛烈些吧!
2014-02-21 08:36 计永胜 来源: 责任编辑:林锦 我来说两句 |
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一些机关单位专车司机,凭借为领导服务的特殊身份,逐渐分享部分权力资源,并将其转化为灰色收入。而随着公车改革和中央多项禁令的颁布,灰色收入缩水了。东莞市委原副秘书长吴湛辉,就是先当了司机。领导司机有啥独特的生存技能?据《法治周末》今日报道,随着公车改革和中央多项禁令的颁布,湖南一些机关单位专车司机出现辞职潮。(2月20日,海外网) 公车司机是个“香馍馍”。给公家开车,有不菲的“收入”,等于端上铁饭碗,其服务的又大多是手握实权的人物。一方面,他们可以跟着领导出访,收受各式的礼金;另一方面,他们还可从车辆维护保养中吃回扣,通过报销制度的漏洞“赚钱”。如此多的“生财之道”,导致公车司机的真实收入非常之高。 我们还应该注意到,领导的司机往往也能当上“领导”,这也是这个职业吸引人的地方。已落马的广东省东莞市委原副秘书长吴湛辉,原为东莞市政府的一名公车司机;湖南省道县工业园区原党工委书记夏志凌原为氮肥厂的一名司机,经20年的摸爬滚打,已成为副县级领导干部。 那么,为什么占着令人羡慕的职业,湖南一些机关单位还会出现专车司机“辞职潮”呢? 中央《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确取消一般公务用车,平时整天“瞎跑”的公车,被关进了制度的“笼子”。同时,中央“八项规定”的出台,反“四风”的不断深入,各级领导的权力也被关进了“笼子”,“油水”大幅度缩水。公车司机的“生财之道”“升官之道”被堵住了,以前的“香馍馍”如今已经失去了往日的光彩。他们的“裸工资”不高,“辞职”便是自然而然的逻辑。 那么,让公车司机的“辞职潮”来的更猛烈些吧!这阵风刮得越猛,公车制度的改革就进行的越彻底,“八项规定”、反“四风”的成果就越丰硕。这将更加坚定民众对中央从严治党、从严治吏的信心,也从另一方面折射出中央实现“干部清正、政府清廉、政治清明”的力度与成效。 |
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