读懂信用手段治理“野蛮用车”的背后意义

国家发改委日前举行媒体通气会，希望通过引入信用手段，解决共享单车领域的诸多乱象。近日，多地发布鼓励规范互联网自行车发展意见或征求意见稿，提出使用者故意损坏、窜改二维码，盗窃共享单车，或违规停放自行车的，违法违规信息拟纳入个人信用记录；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。（5月11日《东南网》）

我赞成通过信用手段治理“野蛮用车”，此举不但遏制了故意损坏、盗窃、违规停放单车等不文明行为，更重要的是，有利于促进共享单车的健康发展。也就是说，通过信用手段治理“野蛮用车”，不能仅仅停留在信用惩戒层面，就事论事对信用、文明进行评论，应该看到更深层面的意义。信用惩戒只是手段，目的是为了促进共享单车的更好发展。

共享单车现在越来越火，越来越多人选择共享单车出行，成为城市的一道“靓丽风景”。大力发展包括共享单车、公共自行车在内的城市自行车系统，不仅是医治“城市病”的一剂良药，更深远的意义在于，通过城市自行车系统的优化完善，推动城市由快向慢转型。

而今，不管是西方国家还是国内，“慢生活”正在以蓬勃的姿态兴起。自行车、步行等慢行方式在此背景下应运而生，呈现蓬勃发展之势。城市积极推进绿道、公共自行车等慢行系统建设，目的就是让城市“慢”下来。

无论城市规模大小，宜居都是城市发展的终极追求。城市由快向慢转型的核心要义正在于此。当下的许多城市，经济快速发展，但“城市病”越发严峻，雾霾频发，自行车、步行等慢行系统建设滞后。寸土寸金的土地，被高楼大厦覆盖，文体设施、公共绿地、广场等公共活动场所成为城市“稀缺品”。使得城市的宜居指数不断下降，尽管地产商们宣传的宜居广告天花乱坠，可生活在钢筋混凝土丛林中的人们，依旧活在紧张的城市氛围中。

无论是从医治“城市病”层面，还是从城市宜居层面，或是从城市由快向慢转型层面，大力发展包括共享单车在内的自行车系统，都是大势所趋。

共享单车来了，如燎原之势向城市推进。面对共享单车带来的“绿色契机”，城市要抢抓机遇，不仅要将绿色交通进行到底，更应站在城市整体规划层面，大力发展共享单车、公共自行车，加快推进城市由快向慢转型，让城市更宜居、更文明，人们生活更美好。