高铁安全容不得管理松懈

【未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果】

近日,一则“女子阻碍高铁关门发车”的视频引起舆论广泛关注。原来,在1月5日,由蚌埠南开往广州南站的G1747次列车在合肥站停靠站台办理旅客客运时,一名带着孩子的妇女罗某以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。

尽管事后该女子百般解释,称该车次本应在16:39发车,而她与丈夫赶到的时间是16:37,但铁路部门明文规定,高铁动车在列车开车前3分钟停止检票。罗某的理由非但不成立,反而折射出其规则意识淡漠、以自我为中心的处事逻辑。

按照高铁运营规则,当列车到站后,若因特殊原因多次开关门,必须被记录到行车日志当中。设立该规定的初衷正是为所有乘客的安全考虑。况且,多次开关门也是对铁路资源的浪费,将影响整个铁路运营网的运行效率。罗某最终等到了丈夫,满足了个人需求,却侵犯了众多无辜乘客的合法权益。

罗某的错误不仅在于私德的缺失,更在于其公然违反相关法律法规。治安管理处罚法第二十三条规定,非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,处警告或者200元以下罚款；情节较重的,处5日以上10日以下拘留,并处500元以下罚款。我们可以从视频中看到,在受到铁路工作人员的劝阻后,罗某还以各种方式强行阻挡列车关门。如此行为已有扰乱公共秩序之嫌,若造成列车运行事故,后果更是不堪设想。

此事留给我们的反思不应仅停留于罗某个人身上。阻碍高铁关门发车虽系小概率事件,其中凸显的管理漏洞却不能被忽视。据罗某反映,其在列车发车前两分钟刚刚抵达检票口,工作人员放过了她但拦住了她的丈夫。既然铁路部门已有明确规定,就应该严格执行,差一分一秒,都不能让任何一位迟到乘客通过检票口。这不是在为难乘客,恰恰是为了保证列车运行安全,保障所有乘客的合法权益。

另外,罗某与工作人员在列车门前的纠缠也让人触目惊心。很明显,工作人员对于这一突发事件缺乏准备,在平时的工作中也没有预案。一旦双方不断拉扯造成意外伤亡,无疑会导致事态严重恶化。亡羊补牢未为晚也,此事留给公众和铁路部门的不能是舆论场上的一阵喧闹,应该是深刻的教训。动车、高铁站台上乘客众多,管理不能处于“无政府状态”。

对于高铁运营而言,安全是最重要、最不容挑战的标准。目前,罗某已被单位停职并被要求做深刻检查。未来如果执法继续不严格、管理仍然不到位,高铁站台上还会出现李某、张某,甚至造成更为严重、无法挽回的惨痛后果。安全无小事,铁路部门切莫掉以轻心,对罗某事件等闲视之。海恩法则早已告诉我们,每一次严重的事故背后,必然有29次轻微事故和300起未遂的先兆以及1000起事故隐患。

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肇事者被停职不冤

个别教师违法或不遵守社会公德之行为所引发的道德波动,恶劣程度远远超出普通个体的失德离德和违法犯罪,更不能被容忍。按照权责对等的原则,教师在违法之后也应承担起教学责任之外的道德责任。“高铁扒门”事件中的涉事女教师以“教学没过错”为由对学校的停职处分叫屈,显然站不住脚。

重庆　张智全