三明劲松路改造 究竟“卡”在哪？

道路条件“挡住”公交车

人口如此密集，为何迟迟不通公交车？

三明市公交公司生产信息部刘先生告诉记者，劲松路未通公交，并非公交公司不作为，而是道路条件不允许。据介绍，公交公司已会同相关部门多次对劲松路段进行实地勘察，发现该路段坡度很大，路面又窄，路边私家车占道停放现象严重，已经超出了公交车的通行标准。同时，道路另一端无法环形驶出，也没有场站供大型公交车辆掉头。“开发商在建设之初没有充分考虑通公交的问题，造成了如今这种尴尬的局面。”刘先生告诉记者，只有对道路进行整改、满足公交车通行条件后，才能在此处统筹布设公交线网。

近日，东南网记者进行了实地走访。从劲松路往翡翠城小区，一路上地势越来越陡峭，道路也越变越窄，宽阔的双向五车道逐渐“瘦身”成三车道。不少私家车随意停放在路边，使路面进一步“缩水”。从翡翠城大门口再往上，一堵围墙将三车道“切割”成了两车道。一位过路的大姐告诉记者，往上走有一个冷冻厂，时常有大挂车来回运货，“经常堵车，公交车要开进来确实有困难”。

翡翠城小区开发商——福建永达房地产开发有限公司相关负责人邓女士透露，每年市里的两会都会提到翡翠城通公交的问题，市住建局、市政养管中心等相关部门都采取了一些措施，但彻底的道路改造一直没有解决。

拓宽改造多年难执行

在“12345”平台上，三明市城乡规划局、三明市住建局、三明市城管局等部门相继对翡翠城交通不便的诉求件作出了回复。各部门提及，三明市政府曾形成《关于翡翠城项目现场办公会的纪要》，并对《关于市区劲松路（新市北路至翡翠城）拓宽改造工程征地拆迁工作的请示》作出批复，要求市住建局负责实施劲松路（新市北路至翡翠城）拓宽改造工程，梅列区政府负责该项目的征地拆迁工作。新市北路路口至武警支队段已于2017年完成拓宽改造，剩余路段因征迁范围涉及11家单位，征迁工作尚未完成，导致项目无法正常推进。

梅列区征迁指挥部陈维楷告诉记者，梅列区的征迁任务均由市里下达，今年市里下达了10个与征迁有关的任务、27个与城市双修有关的任务，劲松路并不在内。至于为何未下达劲松路征迁任务，三明市政府办一位黄姓工作人员表示，三明市需要拓宽改造的道路不只一条，每年把哪些道路改造列入计划，是由职能部门确定，再由属地去落实征迁。“劲松路拓宽改造项目最初是由住建部门负责具体实施，在机构改革之后，相关职能已划归城管局。城管部门首先要将相关项目列入计划，定不了的上报市政府，政府才能下达征迁任务。”该工作人员称。

不过，三明市城管局并不认同这一说法。该局在“12345”平台的回复中指出：“劲松路整体拓宽改造须待沿线征地拆迁完成，由市政府确定实施主体，明确资金渠道后，由实施主体启动劲松路拓宽改造工作。”近日记者采访时，该局办公室吴国强则透露，劲松路的拓宽改造问题只体现在市政府的会议纪要上，并未真正立项；城管局作为施工和养管单位，只有在规划部门进行了规划立项，市里下达了征迁任务，再通过招标确认由城管局施工的情况下，才会接手项目展开施工。吴国强认为，劲松路拓宽改造属于道路规划建设问题，应向三明市自然资源局咨询。

而记者采访三明市自然资源局时，审批科黄仕嵘表示，早在2016年，规划部门就了解了劲松路的状况并编制了规划，将劲松路拓宽改造后的宽度规划为20米；随后又对劲松路的设计方案组织了评审，设计方案中的宽度同样是20米左右。黄仕嵘提出，该局职责范围内的任务均已完成，市政府已了解相关情况。

问题就此陷入“死循环”。这个经专家论证确认可行的项目究竟“卡”在哪里，没有人给出明白的答复。东南网将继续跟踪报道。

原文链接：http://fjnews.fjsen.com/2019-07/09/content_22478693.htm