台湾考驾照后年加路考

路考 路考难度不大但首批被刷一半

即便管理部门在场考方面出台严格的扣分标准，还是无法代替路考功能。去年9月起，台湾开始试点路考。

台湾“交通部公路总局”为了鼓励更多的学员参加路考试点，表示只要到“公路总局”下属的驾训中心参加培训，学费予以优惠2000元，费用从1.2万元降为1万元，但并未吸引太多学员报名路考。

台北的一些驾校学员听说大陆一些城市要求学员参加路考前要有五六百公里的路上驾驶经历，路考的道路有急转弯、陡坡、隧道，甚至还在雨天路滑的道路上进行，都称这难度也太恐怖了，要是在台北估计没几位学员能通得过。对于后年起台湾考驾照要强制路考，不少人认为难度有点大，不过可克服驾考只纸上谈兵的弊病。

看看台湾刚试行不久的路考程序和路段，其难度并不太大。路考程序为：上车前检查车辆、上车后调整坐椅、系安全带、检查后视镜和各仪表。行进间考验车道行驶、变换车道、路口转弯、回车和路边停车等。

目前在台北地区试点的路考路段在新北市土城区金城路、清水路、青云路，共2.5公里。这3条路相互交叉，是新北市区的道路，路面宽度双向四车道或双向两车道，无急转弯、陡坡。对于大陆的学员来说，这样的路考应比较容易。不过，对台湾的学员来说，难度还不小。

台湾“交通部”推出的办法规定，路考70分以上才及格。闯红灯、违规超车、逆向行驶、驶出边线，一触犯就扣32分，考官会立刻要求学员停车，返回训练场。

台湾“交通部公路总局”考虑到民众拿到驾照却不敢路边停车，特别在路考扣分标准中要求考路边停车。停车前未转头察看、未打方向灯要扣8分，未停在空位线内、擦撞路边缘石及3分钟内没停好要扣16分。去年底的首批试点中，共有33名考生参与，其中16人不合格。