台湾汽车租赁业者：被长期保护的产业活不久

东南网4月2日讯（海峡导报记者 林连金 杨思萍/文 资料图）上周日，当反服贸团体上街游行抗议时，台北北都车队的哥傅香善休息了一天，因为路上堵车，没法做生意。对于学生的激烈方式，在有不同意见的时候就去强占“立法院”的做法，傅香善并不认同：如此将导致很多攸关台湾社会福利的法案被迫“躺”在“立法院”中，相关群体的权利，谁来保护？

尽管傅香善对服贸不持特定立场，但关心时事的他，仍特地认认真真地研究了相关的条例。他看后，觉得服贸大部分的条例都不过分，甚至对台湾还是有帮助的，“这样就OK啦”。只是有些地方说得比较含糊，需要再补充得详细一点。

对于出租车行业，他仔细看了服贸的条例，认为影响不大，因为只有台湾本地人才能来开，根本没对大陆开放，也就不存在所谓的“小黄变小红”了。反而，会因为服贸带来的更多人流量，让出租车的生意更好。他支持两岸人民多交流，也希望服贸能早日生效实施。像自由行开放后，他接待的陆客就比以前多了4成。

不过，傅香善也提到，不可否认的是，开放陆资，也会让一些行业受到冲击。以与他有关的租赁车行业为例，如果大陆的公司进来，因为实力雄厚，可能会冲击当地的租车生意，但竞争嘛，顺其自然。

高雄的郭先生，在台湾普罗汽车租赁公司上班。作为一家面向不同企业提供租车服务的公司，每天都面临着很多的竞争，也不怕多加一个人来竞争。但话说回来，所谓在商言商，陆企也不傻，他们也会评估投资台湾租车业的效益，况且现在台湾的大多数都已经饱和了，来了能不能赚钱还得想一想。

倒是台湾的租赁车行，因为两岸互相开放，如果自己实力够强，还可以去开拓更大的市场。另外，郭先生认为有些人搞错了问题的方向，开放是必然的，保护却是短暂的，况且一个被长期保护的产业也活不久。

至于大陆劳工“入侵”的问题，郭先生反问说：“难道陆资入台还自己从大陆带工人来？”发薪水，包吃住，多大的成本呀，工作也不见得会比台湾本地工人做得好，还不如“就地取才”！况且，台当局对陆资员工入台，也有着非常严格的管控措施。

岛内之所以会出现一些这样的忧虑，郭先生认为，主要是大家的互信不足、沟通不够。“事实上，服贸是个经济议题，却被操作成了政治议题。”最后，郭先生无奈地说。