全台火车驾驶联谊会不满平交道安全系统设计不良、驾驶人力不足和过劳,号召上千辆火车通过平交道时降速。联谊会14日放置广告牌,迎接降速的普悠玛号202次首班车,要民众看见他们的诉求及不满。(图:台湾《中国时报》/林后骏摄) 因火车降速和地震影响,造成台铁14日大误点,台北车站约6成班次延误,民众在月台上苦等列车到来。(图:台湾《中国时报》/赵双杰摄) 中新网2月15日电 据台湾《中国时报》报道,台铁史上首起春节运输高峰期间抗争事件已如箭在弦上,恐将冲击春节铁路疏运。火车驾驶员16日将和台铁局“谈判”,16日也是台铁9天春节疏运起跑日,若双方谈判破裂,驾驶员不排除立即重启降速,春节期间超过1万车次将因此受到影响,650万人次旅客无法在预订时间内返乡回家,春节铁路运输可能大乱。 明谈判若不成 看着办 台铁14日发生火车行经平交道集体降速,以致影响132班列次、近8000名旅客的误点事件,尽管攸关公共权益甚巨,但“交通部长”陈建宇仅公开喊话,“行政院”也认为由“交通部”处理即可,未作任何回应。 全台火车驾驶联谊会总会长林聪吉表示,16日上午10时,各机务段会各派1名机班,到台北机务段和台铁局副局长何献霖及机务处长柳灿煌协商,要求台铁提出确切人力不足解决办法,与平交道改善措施,“希望台铁局能释出善意。” 连锁反应 想都不敢想 林聪吉指出,若台铁仍不正面回应,联谊会员当天就会开会讨论,最坏打算是当天下午就通知所有驾驶员过平交道时“降速”。不过他强调,驾驶员知道春节是重要疏运期,一定会重视旅客权益,启动降速时间点也可能延后至24日疏运期结束,“但我不敢保证到时的状况”。 “列车降速产生的误点连锁反应,我想都不敢想。”台铁局一位不具名的官员表示,明天至2月24日共9天疏运期,已经加开457班次,9天约有10368班次载运旅客,列车密集度比假日还高,“只要每辆车误点5分钟,后面的车怎么调度,就很头大。” 找干部下海 顶驾驶员缺 他指出,预估春节疏运期间每天平均有72.1万人次,单日最大量90.8万人次将落在22日(初四),若驾驶员9天都降速,春节共约650万人次旅客都在影响范围内。他表示,若驾驶员执意影响疏运,台铁局可能会找有火车驾驶执照的干部开车,尽量维持正常车速,也希望驾驶员能多替旅客着想。 不过,台铁工会秘书长张华宏表示,工会将全力支持火联会决定,因为现在的火车驾驶员每周开车40小时,几乎没有休息时间,不仅请假都无人代班,连机务段的段长或主任都要自己开车,火联会只是反映现况;他说,春节列车密集,误点状况会很严重,希望台铁局明天与驾驶员谈判时能“三思”。 |
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