游览车事故频发却不见改革 对不起59个亡魂

台“观光局长”周永晖日前自请处分请辞；图为出席19日罹难者追悼会。（图片来源：台湾《中国时报》）

去年7月19日发生陆客团火烧车，就由当时“观光局长”谢谓君及“公路总局长”赵兴华出面请辞。如今就像复制贴上，又见事务官拿出政务官的魄力出面扛责。文章指出，台当局交通部门乃至蔡当局应有明确认知，若以为两位事务官下台就可做为此次游览车翻覆意外的停损点，那绝对是错估民意。别忘了，民众还在问，为何岛内游览车事故死伤率这么高？运输安全的基本保障在哪里？近一年内的两次重大游览车事故，交通部门到底做了什么改变？因应之道如出一辙，决策者的能力与担当在哪里？

文章表示，去年“719”火烧车事故后，台交通部门说要公布游览车业者肇事信息，迄今只能实时查询未有肇事纪录的优良业者，甚至对缩短驾驶工时上限也未见具体承诺。试问，如此改革力道，如何一扫游览车业沉疴？又岂是两位仅上台五个多月的事务官可负起责任？

尽管去年“719”火烧车归咎驾驶自焚，但难道当时各界没有针对驾驶工时、游览车管理、车体打造及低价团环环相扣，大声疾呼要改革？最终还是未见最该负起政治责任的政务官贺陈旦痛下决心改革，重蹈覆辙，如何对得起7月个内游览车下的59个亡魂？（中国台湾网卢佳静）