超级飓风“桑迪”对美国东部造成重创，根据最新统计，至少76人死亡，经济损失或达500亿美元。随着搜救工作的展开，死亡人数还有可能继续攀升。11月1日，纽约市的生活秩序逐步恢复正常。美国民众在齐心协力抗灾的同时，也在忧虑一个更加深层次的问题———如何在全球变暖、海平面上升的趋势下提升沿海城市的防洪抗灾能力。

　　美联社1日称，受飓风“桑迪”影响，全美数百万家庭和商户断电，最高峰时达到了850万。截至1日仍有560万户家庭夜间处于漆黑之中。此外，各地电力恢复进度不一。“桑迪”导致特拉华州4.5万户家庭断电，至1日，修复率高达99%；而西弗吉尼亚州受大雪影响，雪块堆积导致了更多电路故障，恢复供电的家庭不到17%。

　　虽然纽约市、新泽西州以及康涅狄格州目前开放了部分封锁的道路和桥梁，但受灾地区公共交通的恢复尚需时日。东北部地区由于大雪封路，目前汽油短缺、救援人员难以到达。在停止运营4天后，纽约市地铁部分线路1日终于重新通车，但是位于东河下的7个地铁隧道中有4个仍因被水淹没而无法通车。此外，纽约两大机场———纽瓦克自由国际机场和肯尼迪国际机场目前已恢复运营，但不少航线仍受限制。

　　纽约大都会运输署主席洛塔30日称，这次飓风对纽约市有着108年历史的地铁系统造成了最为严重的一次损害。由于海水冲进地下，会对地铁设施造成侵蚀，整个系统都面临大修。洛塔称，整个修理过程至少需要4到5天。

　　美国纽交所在飓风来袭时闭市两日，自1888年的大暴风雪以来这还是首次。10月31日，华尔街的股票和商品交易所重新开张营业，黄金价格飙升。不过，互联网上有传言称“交易大厅的地面积水深达1米”，交易现场有些冷清。

　　另据报道，巨灾风险评估公司Eqecat10月30日称，“桑迪”飓风给美国造成的经济损失在300亿至500亿美元之间，其中可获理赔部分约为100至200亿美元，这个数字比早先的估算增加了一倍。

　　随着飓风“桑迪”渐渐离去，重建工作逐渐展开，诸如纽约这样的临海大城市如何应对突发灾害的问题显现出来。近十年来，科学家们一直警告说，纽约面临着海平面每十年上涨6英寸(合15.24厘米)以及更为频繁的洪水和极端天气的威胁。去年热带风暴“艾琳”导致纽约城区地铁系统关闭、海水涌入下曼哈顿地区后，这一警告更为响亮。而此次飓风“桑迪”再次暴露出纽约的防洪堤坝何等脆弱。

　　《华盛顿邮报》1日撰文称，“桑迪”对美国的教训不只是危机时应合作努力，也显示出美国人所倚赖的海堤、岸壁、电线均处于易受攻击状态。现在的工作不仅仅是将水排出地铁线路，而更应想清楚在面对可以预见的气候变化所带来的海平面上涨、大风暴之时，如何加强美国沿海地区基础设施。

　　纽约州州长科莫10月30日说，纽约应考虑建造一道新的大堤或风暴潮屏障，以补救现存明显不足的保护设施。他说，纽约建筑在设计时没有考虑到如何抵御飓风“桑迪”这样的极端天气，而纽约市仅在海平面数英尺以上。只要海水冲破曼哈顿防波堤，整个纽约的地铁等基础设施全部被淹。科莫州长正计划与纽约市政府商谈建造新的保护设施一事，但最大的瓶颈便是资金问题，因其耗资将达100亿美元。

　　同样，“桑迪”还造成美国三个核电站关闭，一个核电站处于“警戒”状态。这一事实应使核工业界提高警惕。美国核能管理委员会10月30日表示，虽然三座核电站或手动或自动关闭，但该委员会将进一步调查这些事故，因为2011年日本发生的福岛核电站事故也是由类似电力问题引发。美国忧思科学家联盟资深科学家莱曼认为，此次飓风“桑迪”引发的事故应是对美国核能管理委员会及该国核工业的一个“警钟”。(温宪皓然)