“十二五”相邻设区市一小时到达

从铁路末梢到交通枢纽，福建在全国铁路网中的地位愈显突出。按照总体规划目标，至2015年福建将构建“三纵六横九环”的海峡西岸铁路网。目前，合福、赣龙复线建设正在快速推进，福平、南三龙也已开工建设，福州江阴、福州可门、湄洲湾、湄洲湾南岸、漳州港尾港口铁路支线将陆续开通运营，衢宁铁路已立项。

预计到“十二五”末期，福建铁路运营里程将达到3432.94公里，是“十一五”初期的2.1倍。届时，我省相邻设区市之间将形成一小时交通圈，福州到相邻省会城市间形成三至五小时交通圈，福州到北京八小时左右到达。

而到2020年，“十二五”规划项目将全部建成投产，我省将建成“三纵二横”高速客运网络和“四纵三横”快速大能力货运网络，形成以高铁为主骨架，紧密连接长三角、珠三角、鄱阳湖生态经济区、海峡西岸经济区，并有效辐射中西部地区的区域高速、快速、大能力通道布局，福建地区位优势将显著提升，铁路也为福建经济腾飞注入源源不断的动力。