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美国打车软件市场竞争激烈 优步遇强劲对手

usa.fjsen.com 2015-08-27 07:29:56   来源:新华网    我来说两句

在全球打车软件领域中,“优步”(Uber)目前占得头把交椅。如此庞大的新兴产业,真能任其惟我独尊吗?在美国,Lyft就是一个强劲对手。同类相争,保持自己的“特质”、让自己“无可取代”似乎是成功必需,但事实是,两家的服务和运作模式无奈地越来越趋同了。

不过,市场这么大,各分一杯羹,或许也没什么不好。Lyft的投资者们也是这么想的。

【粉红“胡子”】

车头贴着一个毛绒绒的、大大的粉红色“胡子”——这是Lyft的标识,也是它区别于优步的“女性化”特色。Lyft的创始人约翰·齐默和洛根·格林觉得,这种“萌萌的”装饰有助消除一般人对于“和陌生人同乘一车”的恐惧。

在旧金山一个春日下午,齐默准备回米申区的Lyft总部大楼,于是他点开手机上的Lyft软件,选择了拼车服务。几分钟后,一辆挂着粉红“胡子”的“斯巴鲁”驶到,司机是主业拍纪录片的拉里,后座已有一名年轻女乘客阿曼达。

回程路上,齐默顺便做了一场市场调研。他问拉里成为Lyft司机有多久,后者回答:“只有大约4周时间,我是个菜鸟司机。”感觉如何?“感觉很好,”拉里说,并解释说自己今年要交的个人所得税挺高,所以开车补贴收入。

齐默问拉里有没有为优步工作过。拉里说只做过一星期,“我不太喜欢优步,我当时想两边都试试,但我比较喜欢Lyft和司机互动更多这一点。”

“乘客体验有差别吗?”齐默问。“从我的角度来看,没什么差别。我确实听到有人说更喜欢Lyft,或者是哪家便宜就选哪家,我觉得这取决于你追求什么。假如你只是想从A地点到B地点,司机态度好不好也没关系。”

Lyft的口号是“你有车的朋友”,而优步的口号是“每个人的专属司机”,这是两家公司营销策略的不同:Lyft更强调良好的“用户体验”,试图营造一种轻松、和睦的司机乘客关系;优步则承诺为乘客提供一份独享的宁静和优越感。但现实中,也许正如拉里所言,一个态度亲切、会聊天的司机并非出行必备,对于选择Lyft或优步,也就没什么影响。

这正是Lyft的烦恼:在打车和拼车服务软件领域,优步占着头把交椅,创立以来以迅猛姿态在全球攻城略地,迄今募资已超过50亿美元,市值估算为500亿美元,现正积极筹备上市,并计划拓展至按需供应服务的物流运输业务。而Lyft的规模小得多,募资10亿美元,市值估算25亿美元,刚刚接近实现盈利,而它仍要投入大笔资金去吸引加盟司机和乘客用户。

面对优步这个“巨无霸”,Lyft即使只想保住这个新兴行业的“老二”地位也非易事,仅仅依靠“用户体验”方面的稍好口碑显然不足以应对挑战。何况,对于打压Lyft等竞争对手,优步毫不“手软”。

责任编辑:王海云
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