 江阴码头繁忙装卸货物，运输车不断运送集装箱。 福州晚报记者 雷岩平 王光慧/文 杨勇/摄 10月11日，福州江阴港区码头呈现热火朝天的景象，高大的岸桥正在繁忙装卸，运输车来来回回，后方堆场的数千个集装箱整装待发…… 记者从福州江阴港城经济区了解到，依托“一带一路”倡议，今年江阴港区集装箱运输板块成绩喜人，正以全新面貌向国际深水大港进军。 今年前三季度集装箱 吞吐量超137万标箱 记者在江阴港区3号码头看到，物流运输车穿梭，将集装箱运出港口，通过铁路或公路运往省内外……这样的情形，每天都出现在江阴港区。 江阴港城经济区的数据显示，今年前三季度，江阴港区集装箱吞吐量累计完成137.7万标箱，同比增长21%，位居全国沿海集装箱专业化港区前列；海铁联运方面，发箱量累计完成3.1万标箱，比增106%。 据了解，江阴港区以集装箱运输为主，以化工品、煤炭、散杂货为辅，去年集装箱吞吐量达到155万标箱，呈现连续5年年均增速两位数的态势。根据中国港口协会去年公布的“全球集装箱港口100强榜单”，吞吐量达155万标箱即可进入榜单。 “今年有望达到180万标箱，成绩得益于港区主动融入‘一带一路’倡议。”福州江阴港城经济区管委会相关负责人介绍，江阴港区内外贸集装箱航线已达40多条，其中包括西非、东南亚、印巴、越泰等9条“一带一路”航线，占比在国内名列前茅。 江阴港区还依托海铁联运优势，积极开拓水铁中转业务，拓展内陆腹地，培育货源。在航线开通和业务板块方面，港区大力拓展远洋干线，加密海运支线网络，强力推动集装箱、进口整车、散杂货、海铁联运、临港特色物流园区等五大业务板块间的融合，构建“港—航—陆”综合服务体系。 上述负责人告诉记者，他们正在健全集疏运体系，力争到2020年，新增外贸干支线15条至20条，新增内贸航线10条至15条，集装箱吞吐量突破300万标箱，国际深水大港现雏形。 |
