和其他日夜奋战的800多名施工人员一样，24岁的小王，心一直牵挂在大桥上。来平潭两年了，他极少出门，平潭城关的路都还没认全，更别提去福州逛逛，“来回就要6个小时，根本没时间去!”远在湖北的家也才回过一次，待了不到一周时间。东引桥850米，加上桥下的栈桥，一共约2公里，走一个来回都让人喘得厉害，而小王拿着图纸每天都要上上下下好几趟。他女朋友心疼地说：“他一天到晚得上上下下，要走十几公里路呢。摩托车加100块钱汽油，没几天就用光了!”对于这些，小王却说，每天看着桥旁轮渡上的旅客，苦苦等待出岛，他和工友们都有种紧迫感，只希望大桥能早日建成，让平潭的老百姓进出岛屿不再等待。

大桥工地上，像小王这样的年轻人还有不少，来自全国各地，却都为平潭的建设而拼搏。小王说，大桥建好后，他们又要随着单位赶往下一个施工现场。他告诉记者，公司里很多老员工都在杭州湾大桥干过，这让他很羡慕。因为作为世界最长的跨海大桥，杭州湾大桥让建设者们留下光荣的记忆。不过他认为，虽然桥面3公里多的平潭海峡大桥和30多公里的杭州湾跨海大桥比起来短了许多，但这里的自然条件比杭州湾艰巨多了。

“这是我第一次全程参与施工的项目，希望过个三五年再回来看看，以后我也能跟别人说，以前在平潭海峡大桥干过!”