想听听“快处中心”意见，却无半点收获。不妨听听各界的建议

　　7月21日10时左右，记者来到“快处中心”，了解其如何看待办事群众的这些意见。

　　记者向一名工作人员说明来意。 “那要向我们领导请示一下。”工作人员拿走记者证回服务台打电话。

　　在等待“批准采访”期间，一部宝马和一部帕萨特进场定损，记者上前采访。两部车前天在鼓东路发生小刮擦。由于双方对事故的事实和成因都没有异议，自行协商了赔偿方案，不到10分钟就处理好了。

　　“您觉得集中到‘快处中心’处理方便吗？”记者问。宝马车主陈先生笑笑：“事儿是办得挺快，可是都要自己拍照取证，容易让人钻空子，如果碰上套牌车，那不就让对方跑了吗？”

　　此时，几名工作人员围了上来，不让继续采访。其中一名说：“今天我们中心的吴主任不上班，按规定，只有他一个人可以接受采访。” 记者表示，可先采访办事群众。“不行，我们领导说了，采访要提交提纲，经过审核同意才行。”工作人员说。

　　任何一项新政的推行都必然要经过一个不断完善的过程，广纳民意，才有助于把实事办好。在此，不妨听听各界的建议。

　　公务员薛先生认为，“快处”不“快”的症结，在于唯一的处理中心太偏远，与其集中处理，不如借鉴天津、成都、上海等大城市的做法，在各个不同城区紧邻主干道的地方密集设置服务点，确保事故现场到达最近的“快处”点平均不超过30分钟。

　　市民吴女士建议向厦门市取经，事故方不一定非得专程跑一趟，完全可以通过彩信把事故现场照片发送到中心的服务端，直接实现网上定损、理赔。

　　公安部专家库成员、我省城市“畅通工程”专家林福文说，对道路交通小事故进行简易、快速、集中处理，是缓解交通拥堵的一剂良方，也是交通管理的必然趋势，已经被国内许多大中城市采用。

　　“福州的‘快处’办法，出发点很好，但好事要办好，必须从细节上考虑周全，既要有利于职能部门的集中管理，又要得到老百姓真心的支持和拥护。”林福文建议职能部门多为老百姓着想，尽量多设便民点、减少程序繁琐，让老百姓少跑腿、少耗时。同时，他呼吁社会公众也要理性看待个别、暂时的不便，“毕竟道路畅通了，所有的交通参与者都是受益者”。

　　福州市保险行业协会表示，他们正在抓紧选址，打算在福州东西南北各建一个“快处中心”。其中，五四北的新址基本选定，面积约3000平方米，预计年底投用。