几分耕耘，几分收获。在岭下道班全体职工的共同努力下，2000年我们管养路段好路率达到94%，养护的公路做到路面平整无波浪，水沟畅通，行车舒适，使这条60年代的沙土路重新焕发出了青春，实现了全县沙土路的"六连冠"，获得全省公路系统"优秀道班"和"最佳道班"荣誉，我个人被省公路管理局评为优秀养路工。

荣誉化为动力，使我更增添了责任感和使命感。2000年12月公路分局在本单位范围内开展班（站）长养路投标竞争上岗，大家都不愿意参与新桥养路站站长职位的竞选。作为一名共产党员，我想艰苦的工作总是要有人去做呀。因此，我以饱满的热情、高昂的斗志挑起了新桥公路站站长这一重任，并于2001年1 月正式上任。新桥公路站管养新桥水源村到江西黎川县平洞山的高山公路，全长17.5公里，最高的地方海拔1680米，是全省公路养护海拔最高的路，路段起点和终点的海拔相差1000多米。由于海拔高，雾大，空气湿度大，能见度极低，过往的车辆经常要开灯。到了冬天，这里气候更加恶劣，经常寒风凛冽，滴水成冰，即使是阳春三月的日子，那里仍是春寒料峭，不仅给公路养护带来了较大困难，也给养路工人的人身安全造成威胁。到任后，我深深地感到肩负的责任重大，这不仅是因为这里养护的公路里程比岭下道班多了近一倍，更主要的是这里是连接闽赣两省的一条重要通道，每天过往的车辆多。为了节省时间，节省农用车路上来回耗油，我们通常都是早出晚归，中午不回道班吃饭，而就在工地路边席地而坐，没有汤就舀些山泉当汤，咽下冰冷的午餐。从2001年到2005年，新桥公路站管养路段的路况都是名列前茅，公路站也连续被省公路局评为"优秀道班"，我个人也连续被评为"优秀养路工"。