解读3
科学测算推行总量控制
根据厦门人口数量,按照科学的测算方法,厦门2018年共享单车的合理数量在15万辆左右。经过前期的减量控制,厦门共享单车的总量正在向该目标逐渐靠近,目前,总量控制工作还在进一步推进当中。今后,共享单车的合理数量还将根据人口、需求量等进行调整。
此外,厦门目前共享单车存量较大的四家车企,即摩拜、OFO、Hello Bike、赳赳,将根据管理部门确定的投放比例,适时调整投放量及清理存量。
市城市管理行政执法局将根据经营者的规模、服务能力、技术手段、社会信用、违法行为、考核评价等因素,确定经营者投放的优先等级及相应的每年投放比例。
共享单车企业还要满足多项基本要求才能在厦门开展经营活动。《意见》中提到,共享单车企业应按照规定在厦门进行商事主体登记,每30辆车要配备不低于1平方米的仓库,车辆投放数量与维保人员配比不低千分之一等。
解读4
失信信息
所有企业将共享
市城市管理行政执法局还将通过数字城管平台,建立互联网租赁自行车管理信息系统,与交通、市政、交警等部门实现相关行政管理信息共享,与单车企业的网络服务平台进行信息对接。
“政府管平台,平台管用户”,政府部门期待通过该平台规范运营企业的管理,同时规范用户文明骑行行为。
经营者要定期向市城市管理行政执法局报送失信用户记录信息,并建立用户违规惩处信息共享机制,对一年内累计5次受到行政处罚的行为人,以及在城市快速路、机动车道、桥梁、涵洞、隧道等处乱停放,严重危害公共安全的行为人,由市城市管理行政执法局将其纳入失信黑名单。
该黑名单对所有单车企业有效,行为人可能受到无法使用共享单车或者增加使用费用的处罚。(海西晨报 记者郭钦转)