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厦深铁路惠州段设两站 沿线居民打算坐动车来厦玩

xm.fjsen.com 2013-12-24 11:07  本报记者林森泉《深圳特区报》记者陈海峰曹 来源:厦门网    我来说两句

惠州有两个动车站,沿线居民期待与福建多交流

惠州南站站前广场加紧施工。
惠东著名的景区双月湾。

厦门日报讯

厦深铁路惠州段有两个站:惠州东站和惠州南站。惠州东站位于惠东县城境内的稔山镇石井村,惠州南站位于惠阳区淡水街道。惠州东站为客货两用车站,占地总面积将达400余亩,站舍建筑面积将达到8000多平方米。

听说动车将开通,在石井村有个站点,65岁的张汉松伸出3个指头对记者说:“才3个小时!我打算坐动车去厦门玩,也要去泉州天后宫、莆田湄洲岛妈祖庙朝拜。”

巽寮海景高铁牵

惠东鞋业连闽南

张汉松是惠东县巽寮天后宫理事长,以前要颠簸7小时去祖庙朝拜。巽寮,一个风光秀丽的渔村,距离厦深铁路惠州东站20分钟车程。据说,有了这个村,就有妈祖庙。庙,曾被拆了,神像被毁了,但妈祖从未从渔民心中消失过。如今,巽寮妈祖庙,原位重建,具有闽南建筑特色,每天香火很旺。

巽寮25公里的白金沙滩海岸线,被称为南中国稀有的海湾,这里沙白、海蓝、水清无污染,浪花温柔。巽寮湾背靠的7座山,可以看落日听鸟叫听松语。目前,这里有近万间的房间接纳游客过夜。已经是集旅游、度假、休闲、商务、会议、游艇、海滨浴场于一体的国际滨海旅游度假区。冬天是这里的旅游淡季,渔家乐住宿一夜150元左右,四星海景宾馆连早餐近500元。

当地旅游部门有关人士称,厦深铁路的通车,必将会带来北方的游客,这样惠州滨海旅游在冬天将会“热起来”,从而平衡滨海旅游淡旺季游客的巨大反差。

当地鞋业企业张老板认为,高铁的通车,有利于他们员工的出行和厦门、泉州同行鞋业的密切联系,同时对于电商的物流也将起到作用。他说,惠东县有26万人从事涉鞋行业,主要是女鞋,去年产鞋8亿双,产值240亿元,但大品牌不多。

东坡逍遥吃荔枝

好山好水好人居

惠州南站是在惠阳区,目前距离惠州中心市区要40分钟的车程。目前该高铁站可以使用,站前的公交车停车场和广场已经建成。当地围绕着该高铁站,准备规划建一个新城启动区。

惠阳处在大亚湾,这里与深圳接壤。房价虽受深圳辐射,但房价不高。记者所见天空下,房地产高楼林立,不少楼盘挂的广告标语是“一平方米5000元起”。当地房地产商预计,高铁会拉升房价。高铁车站附近是有名的淡水街道,这里厂多、人多,五湖四海小吃多。

从整个惠州地区看,人居环境最好的应该是惠州市城区,漂亮、干净,房价每平方米6000元到10000元左右。惠州市区现正在建轻轨交通。东江西枝江两条清水江穿城而过,城中还有个西湖,城在湖中,湖在城里,楼房沿江错落而立,伊人靠水而居。不少人外地到此买房,看中的就是这种宜居诗意。

一生流离逍遥洒脱的文豪苏东坡被贬到惠州,“日啖荔枝三百颗,不妨长作岭南人。”东坡居士虽只在惠州住了两年多,但大大地丰富了惠州的人文底蕴。

【故事】

乡音乡情

畅叙厦门情怀

厦深铁路,凸显惠州交通枢纽的物流优势。世界物流巨头普洛斯即将落户惠州。

刘汉泉,世界物流巨头普洛斯华南区营运总监。在接受记者联合采访完,他从普通话判断出本报记者是他的老乡,来自闽南的地区。

他很高兴地用闽南话与记者交谈。他说,他出生在大田,祖籍在南安,毕业于厦门大学中文系,后来移民到新加坡。在厦大,有不少教过他的老师,他的一些同学在厦门工作。这条高速铁路,也方便广东的校友回母校厦门大学。

他告诉记者,普洛斯在厦门翔安、泉州台商投资区均有投资物流园,这条高速铁路将普洛斯华东区与华南区快速连接在一起。

【企业名片】

厦门建发物资有限公司

厦门建发物资有限公司系中国上市公司百强——建发股份的钢铁供应链主力运营商之一,注册资本2亿元人民币。在厦门、上海、广州、天津、青岛等地设有子公司,并在北京、无锡、武汉、邯郸、成都等地设有办事处。

经过多年耕耘,建发物资已成为鞍钢、本钢、河钢、山钢、济钢、柳钢、沙钢、日钢等多家大型钢厂的战略合作伙伴,并在山东青岛取得400余亩土地用于实践钢铁物流综合体的概念,通过仓储、加工、核心商务区的综合规划,引入钢厂、流通商、终端、金融机构等相关各方,打造钢铁产业链上的服务平台。

一直以来,建发物资致力于热轧、冷轧、镀锌、彩涂、螺纹钢、线材、钢坯等众多钢铁产品的推广和国内外贸易;坚持供应链的经营理念,为广大客户提供订货、运输、保险、仓储、配送、融资等一站式钢铁供应链集成解决方案。

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【下一站预告】

深圳站

下一站,深圳站。对于厦深铁路来说,是终点站。对厦门和深圳的市民来说,或许要到很多年后,才能清晰理解厦深铁路对他们意味着什么。厦深铁路的竣工通车将给深圳带来向东拓展腹地的视角。深圳往东,以厦深铁路串起整个东南沿海区域,长三角、海西经济区、珠三角三个经济带连成一体,还可联系台湾地区,其空间未可限量。贯穿东南沿海的厦深铁路在深圳共设置两个站:深圳坪山站、深圳北站。眼下,这座城市正以前所未有的热情迎接这条铁路的到来。

文/本报记者 林森泉  《深圳特区报》 记者 陈海峰 曹崧

图/《深圳特区报》记者 丁庆林  本报记者  王协云

责任编辑:蓝晓梅
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