停车场由"公" 变"私" 变相转租"打包"入账猫腻多

“打包”入账

会议纪要明确，“潮福城”每年缴交20万元，实际却是按月支付，占道费等由谁支付也与约定不同

调查人员注意到，“会议纪要”里还有这么一条，将停车场收入“打包”入账:“自2012年6月1日起，乙方应严格按物价部门规定的收费标准，代甲方收费并提供甲方停车票据给车主，营收年终决算为20万元人民币，乙方应在每年5月30日和12月31日前分两期缴交甲方。”这20万元的营收年终决算是如何得出的？这笔款项又流向何处？

“轮总”相关负责人表示，20万元是按以往的营收收入计算后得出来的，2012年前他们对地下停车场进行管理，停车费年收入在二三十万元左右，潮福城方面介入管理停车场后，对方不仅要支付12万余元的占道费，还要负责13名保安的人工成本以及设施的维修费，所以得出了20万元这个数字。

这20万元是否如期入账？“轮总”财务负责人却给出了不同说法。他表示，虽然“会议纪要”里是那么写的，但实际无法操作，财务无法做账，所以目前的操作模式是，“轮总”提供停车场票据，临时停车收入由“潮福城”收取，再按月缴交到“轮总”，按照有关财务规定记入公司的其他业务收入科目，占道费、维修费等由“轮总”方面缴纳。调查人员调阅了“轮总”的相关收入凭证发现，确实每月都有收到万元不等的停车场费收入，还附有停车场票据的票号。

“会议纪要”要求是一回事，实际操作又变成另一回事，显然存在资金管理漏洞。例如，餐饮机构之所以要承担停车场的管理，目的就在于为就餐客人的停车提供便利，是经营的需要，如此，不可避免的会出现不向就餐客人收取停车费，或者收费人员收钱不给票现象；“会议纪要”约定占道费等由“潮福城大酒楼”支付，实际却变成了由“轮总”承担，这些改变，都可能导致国有资产的流失。

措施

市建设与管理局

将介入处理

《厦门经济特区机动车停车场管理条例》明确规定，已配建停车场挪作他用以及擅自改变停车场使用功能、缩小停车场使用范围或者将公共停车位改成专用停车位的，由建设主管部门责令限期改正，恢复原状，并处以每停车位一万元的罚款；逾期不改正的，处以每停车位二万元以上十万元以下的罚款。市建设与管理局表示，将追踪该停车场的整改情况，并按规定进行处理。

“轮总”表示，他们将立即进行整改；对于调查人员指出的工作漏洞等，将完善收费管理等机制。

对于旅游客运码头停车场的整改情况，“监督在线”将继续关注。

市民评代表 陈维新 曾志强 潘安源

记者 薄洁

实习生 林晓静