厦航班机在武汉遭群鸟撞击 机身上发现30多处血迹

厦航一班机被群鸟撞击，机身血迹斑斑，一些部位还挂着鸟类羽毛。

民航相关专家告诉记者，鸟类撞击飞机在航空界是很常见的，特别是在鸟类迁徙的季节。而空客和波音的飞机都是经过严格检验的，机身抗击一般的鸟类撞击并没有问题。然而，如果飞机的飞行速度快，鸟类将对航空器构成巨大的威胁，一旦鸟类卷进发动机，很容易导致发动机变形或停止工作。据了解，鸟击被国际航空联合会认定为A级空难，被美国联邦航空管理局认定为三大航空安全隐患之一。

厦门机场建设管理部飞行区保障部工作人员郑先生告诉记者，一般情况下，飞机起飞的速度为77米/秒—128米/秒，假设飞机起飞的速度为77米/秒，一只0.5公斤重的小鸟飞行速度为5米/秒，那么，当小鸟和飞机相撞时，会产生4100牛顿的撞击力，相当于410公斤重。这还是以飞机起飞的最小速度计算，如果飞机的速度再快一些，或是鸟的体重再重一些，那么两者相撞时，产生的能量将不输给炮弹。

机场都有一支“驱鸟队”

为了解决这项隐患，机场都会配备一支“驱鸟队”以保障飞机的飞行安全。郑先生以厦门为例解释道，厦门处于候鸟和留鸟活动频繁区域，鸟类种目繁多，净空保护区是鸟击防范的重点区域，包括机场跑道两侧6公里和跑道两端15公里的范围。

“厦门的鹭群和鸽群活动多，如果撞到飞机，将远超过麻雀带来的危害。”郑先生说，他们委托专业机构对机场的生态进行调查，尽量在机场附近种植鸟类不喜欢的植物，及时割草填平凹地，防止虫类繁殖，避免鸟类前来觅食。此外，“驱鸟队”还会通过放鞭炮、放刺激性的药剂、利用声学系统模拟声音等方式驱赶鸟类， “我们与观鸟协会合作，尽量不伤害它们”。

记者了解到，厦门机场鸟击事件大多由鸽子引起。除了人为驱赶外，岛内的殿前、高崎、马垄、县后、林后、安兜、墩上等村以及海沧、集美、翔安等区的部分区域均属于禁养信鸽范围。

郑先生透露，新建的翔安机场邀请专家对半径20公里左右的鸟群进行调研，将尽可能避免鸟类活动对飞行造成影响。