海沧保税港复制上海经验 优化港区六项创新制度落地

区内自行运输

企业一年可省300万元

昨日上午，海沧保税港区内一家物流公司的陈师傅坐上半挂车，朝着保税港区的卡口缓缓驶去，海关人员确认手续已完成后予以放行。

陈师傅告诉记者，顺利通行得益于前不久区内自行运输制度的实施。以往，只有专门的海关监管车辆才能承接自贸区内海关特殊监管区域间的货物流转，公司的车没有资质，根本上不了路。“如今有了这份‘特殊待遇’，通关效率大幅提高，用车成本也减少了。”陈师傅说。

区内自行运输推出后，海关注册登记的自贸区内企业，只要向货物转出、转入地主管海关办理车辆备案手续，就可以使用普通的社会车辆，在自贸区内自行运输货物。原本专营车辆的高价降下来了，一车日均能省100多元，假设一年满负荷运转，可至少省下300万元。

如此一来，高峰时间卡口前大排长队的现象消失了。业内人士表示，企业感受到的优良通关环境，正是海沧保税港区主动对接上海自贸区创新制度所带来的，标志着海沧保税港区不断向国际水平靠近，政府管理水平持续提升。

批次进出、集中申报

提升企业货物流转速度

对于保税港区内广大企业来说，“批次进出、集中申报”制度的实施，可谓又是一大利好消息。厦门外贸供应链管理有限公司工作人员游雯女士说，“集中申报帮助企业节省大量运营成本，货物进出灵活性也大幅增强，货物流转速度进一步提升。”

据了解，该举措推出后得到辖区内企业青睐。目前，已有40多家企业选择这一模式，从收到订单到货物实际出区的时间，从原来2至3天缩短至不超过两小时。

据介绍，“批次进出、集中申报”改变以往“一票一报”的作业模式，海关特殊监管区域内企业和境内区外企业、区内其他企业之间可分批次进出货物，在规定期限内集中办理海关报关手续，从而大幅减少企业申报次数，加快企业物流速度，减少通关成本，特别是为区内企业的“多批次、少批量”进出口业务提供极大便利。