厦鼓轮渡航线明起调整 游客上船就能享受解说服务

公交出行

明起将有直达专线、直通车、普通公交为游客服务

航行安全

海湾公园附近水域将严禁市民下海游泳

导游服务

旅游社将提前为团队游游客购票

东渡邮轮码头附近已经做好指示牌提醒游客。（记者 张淇辉摄）

厦鼓轮渡航线明起调整，运送游客前往鼓浪屿的任务，将调整到东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头。

连日来，本报对新码头、新客船和新航线进行了连续追踪报道，围绕市民关心的问题进行了全方位的解密。新航线启用在即，海上安全、码头附近交通保障、旅游部门和旅行社应对情况如何，有什么需要提醒市民注意？本报昨日联系相关部门和单位，进行了采访。

厦门日报讯（文/记者 徐景明 林露虹 图/记者 张淇辉）

【海上安全】

轮渡公司组织试航 熟悉航道及水域情况

在厦鼓轮渡航线调整前夕，厦门海事局联合港口管理局、港务集团、邮轮母港集团、轮渡公司等，对航线通行安全保障工作进行梳理、部署。

据了解，东渡邮轮码头及附近水域首次运营高密度的轮渡航线，因此在航线通行安全方面上要仔细摸底，制定完善的方案，确保游客运输万无一失。“比如，新开辟的航线经过同益航道和海湾公园附近，已有的航线和水上活动比较多，因此，多方联合对航线通航安全进行了周密论证。”厦门港口管理局介绍。

据悉，9月下旬，集美大学完成了航线安全通航安全影响论证并组织专家评审，随后确定了东渡邮轮中心码头航班发船间隔为20分钟，并建议转移附近货运码头相关作业、建议进一步拓宽航道并调整相关助航设施。海事方面也对航道监管提出意见和建议，逐条进行落实，并联合港口部门开展了航线检验性试航和海上安全演练。港口局同时表示，正在加紧推动同益航道二期工程前期工作，开展“工可”（工程可行性研究报告）研究。

轮渡公司在新航线投放的船舶，目前均已安装AIS（船舶自动识别系统）和电子海图（数字式海图及其应用系统，用以保障航行安全和提高工作效率）、“减客位、增座位”，新增船舶均办理了营运证书。近期，轮渡公司组织船员进行试航，模拟班次表运作，熟悉航道、码头及附近水域情况，并开发完善新的电子票务系统。根据航班间隔20分钟加密方案和满负荷运转测算，旅游客运航线日最大客运量为5万人。