厦门马拉松不进入老城区 跑友担心少了厦门味道

质疑 调整后的赛道没了厦门味道

建议书中写到，环岛路的滨海风光当然是厦门马拉松的一大魅力，但厦马赛道的魅力也在于进入城区后的大学路、民族路、鹭江道和2014年新设的中山路赛段所体现的城市历史积淀以及筼筜湖周边的现代城区充满动感的天际线，当然还有蔚为奇观的演武大桥和对面的鼓浪屿。但是，这些最具厦门标志的景观却没有出现在新的赛道当中，而新赛道除了在会展中心和云顶路的转折之外，几乎全程笔直，且缺少景观，容易让参赛者感到单调乏味。

“厦门马拉松最激动人心的是跑过中山路骑楼时，楼上楼下的居民和路人给你喝彩加油，是一路感受到的城市的独特风味，这是厦门最感人的跑步文化，是对运动员最大的赞赏。城市不仅需要良好的交通秩序，马拉松带给城市的积极意义同样重要。取消城区赛段，也就取消了作为城市马拉松文化重要组成部分的市民参与、市民与选手之间的互动。而很遗憾的是，在新的赛道中，整个环岛东路基本没有什么东西，很冷清，我和跑友们每天晚上都在跑这条路。”蒋亦凡说。

建议书中还提到，厦门马拉松赛在成功举办了多届轮椅半程马拉松赛，取得了良好的社会效益之后，却要将其取消，“却没有看到国际大赛都保留着同期进行的轮椅马拉松项目”。在蒋亦凡看来，新的赛道和比赛项目的调整是“捡了芝麻丢了西瓜”。“厦门马拉松在向国际六大马拉松靠近，走专业化路线，但是有一个问题是，厦门的马拉松到底需不需要专业化？”蒋亦凡说，厦门马拉松的一大特色就是已经与城市融为一体，已经与大众参与融为一体，包括建议书中没有提到的5公里、10公里项目从比赛当天取消，都是在打破这个传统。“但是厦门马拉松由于条件限制、赛事组织等因素，实际上并不太可能成为专业化赛事。”

此外，对于在五通灯塔公园起跑，建议书中也提出了质疑：五通灯塔公园附近缺少旅馆设施，公共交通不发达，能否让选手在赛前便捷抵达，并在赛后数万选手、观众和工作人员得以及时疏散，这是需要谨慎评估的。“我们专门跑到五通灯塔公园那边去看过，媒体报道中所说的要建的马拉松广场现在还是一片空地，我们不觉得在1个半月的时间里那里能建成一个广场。”

担忧

明年厦马成历年最缺人气的

跑友们担忧的是，新的赛道会使得“2015厦马成为一场迄今最缺少人气的厦马”。

不过，根据记者昨日从厦门马拉松组委会了解到的情况，15日报名开始以来，仅两天时间，全程半程共4.5万个参赛名额就已经全部报满，其中全程赛的报名人数更是在报名当天就达到了2.5万人。目前，只剩下5公里、10公里系列赛少数名额。

对此，蒋亦凡表示，厦马多年以来积累的声誉决定了报名的火暴。但是不能保证一些已经报了名的人会因为订不到出发地周边的酒店等原因而退赛。

建议

仍在会展起跑或者延伸赛道

在建议书中，对于不满的赛道和路线设置，跑友们提出了自己的解决方案：

方案一是将起点仍设在会展中心附近，附近的会展南七路、会展南三路、二路、六路、五路等，则可作为部署存衣、厕所、赛后服务、医疗等设施的场地，会展南三路和七路则起到这样的分流分区的作用；

方案二则起点仍设在五通灯塔公园，省去折入云定路的赛段，而将赛道地段延伸至大学路、民族路、直至在鹭江道折返上演武大桥，返回环岛路。这样至少可以将厦马传统的标志性景观——骑楼街、海上大桥、鼓浪屿——包括在内，也让市民与运动员的互动成为可能。

此外，建议书还提出优化比赛出发顺序，实现分区域出发等建议。

进展 官方座谈打消跑友一些顾虑

昨晚，就网上流传的建议书，厦门市体育局、厦门马拉松办公室、马拉松转播方等部门7人和10名跑友举行了座谈会。据称，厦门马拉松每年举办之前都会和跑友进行交流，听取跑友的意见和建议。

会后，蒋亦凡说，座谈会确实打消了跑友们的一些顾虑，比如说五通灯塔公园周边的设施和集散等问题，有关部门正在采取措施加强赛事服务保障。

不过，跑友们质疑最多的比赛路线、项目问题，官方的答复结果让蒋亦凡“感到失望”。但是，对明年的马拉松出发点、路线不会改变，蒋亦凡表示能够理解，“这次座谈会让我们知道了赛事调整的决策过程，马拉松路线的确定是经过多方考虑的结果，我们提出的第一个方案，从安保、转播效果等方面考虑是不可行的，第二个方案，从距离上考量也不可行，他们的解释确实让我感到这不是一个不理性的决定”。