借自贸东风海沧保税港发力 创新"组合拳"优化通关

    去年，海沧港货物吞吐量累计高达6704.92万吨，集装箱吞吐量高达476.42万标箱。图为繁忙的海沧港。（林广明 摄）

厦门日报讯（记者 杨继祥 林岑）作为福建自贸试验区厦门片区中面积最大的组成部分，2015年刚开始，东南国际航运中心海沧港区便呈现出一派欣欣向荣的发展态势。

1创新驱动 自动化码头亮点纷呈

日前，记者来到我国第一个全自动集装箱码头——海沧集装箱码头，只见装卸区空无一人，运输车均无人驾驶，高空中的吊车也见不到驾驶室。然而码头上的一切工作，都在有条不紊地进行。

“常规的集装箱码头，一天的工作需要160多人完成，现在有了自动化中控室，只需三四人进行现场监管就可以了。”厦门远海集装箱码头公司工程技术部总经理王先生说。

远海自动化码头项目一期工程已接近收尾阶段。近日，一期项目获得“省2014年度重点建设项目优胜奖”，成为全市重点项目中唯一获得优胜奖的项目。提高生产效率、促进节能环保、减少码头人身安全事故、降低人工成本……远海自动化码头项目对传统集装箱码头起着升级换代的示范作用。

记者了解到，该项目计划将于今年4月中旬投入试运行，届时将成为全球领先、国内第一个商业运行的自动化码头，也是第一个全电动、零排放、全智能的码头，“大港口”时代即将来临。

业界人士表示，随着国家“一带一路”战略的实施、福建自贸区的设立，远海自动化码头的运行具有重大的意义，将会带来更多的机会。

2对接全球 世界最大集装箱船靠泊海沧

1月1日11时，世界最大最先进的集装箱船“中海太平洋”轮成功靠泊厦门海沧港区嵩屿集装箱码头，拓展了厦门港集装箱班轮业务规模，标志着港口接待能力再上新台阶，保持世界一流水平。

“巨无霸”“中海太平洋”轮有23层楼房高，船体超过4个足球场，可载1.9万标箱。它的成功靠泊，不仅是嵩屿集装箱码头有史以来迎来的最大集装箱货轮，也刷新了厦门港口靠泊最大集装箱船的纪录。

厦门港口管理局相关负责人表示，在船舶日益大型化趋势下，厦门港成为我国为数不多的可接纳世界最大集装箱船舶的港口，对于厦门港未来在世界航运网络布局方面具有重要意义。而通过持续优化提升，海沧嵩屿集装箱码头已成为厦门港靠泊等级最高、条件最好的集装箱专用码头。

“中海太平洋”轮的靠泊标志着海沧港向“东方大港”迈进，不仅为海沧保税港区打造东南国际航运中心、推动自贸区建设增添了有力砝码，也增强了厦门港在国际航运市场的竞争力和影响力。