出租车被追尾停运近两月 肇事方被判要赔"份子钱"

厦门晚报讯（记者 彭菲 通讯员 湖法宣）副班司机小危开的出租车遭追尾，车子为此维修停运了56天半，他不仅不能赚钱，每天还得按约定付主班司机440元，小危急了，起诉肇事方和保险公司。近日，湖里区法院审理了此案。

【事件】

的士遭撞停运，副班司机每天要掏440元“份子钱”

去年5月23日晚上7点40分左右，小危载着3名客人走杏林大桥，在杏滨路与杏林东路交叉口等绿灯时，一辆大货车快速驰来，“砰”的一声，撞上了小危的出租车，出租车往前冲，撞上了前方的大货车。

所幸车上的客人受伤并不严重，不过出租车被撞变形了。随后，出租车被交警扣押，半个月后被送入维修中心维护。交警认定，后方的大货车承担事故的全部责任。这辆大货车是一家物流公司的，当时的驾驶员是阿龙。由于物流公司已为货车投保，事后，保险公司向小危挂靠的出租车公司赔偿了13万元。

小危没有得到赔偿，还得往外掏钱。原来，小危是副班司机，每天下午5点半接车，一直开到第二天清晨5点半，他与主班司机事先已约定，每天交给主班司机220元，再由主班司机统一上交给出租车公司。也就是说，出租车停运期间，他不仅不能赚钱，还得每天掏出440元（包括自己的220元）给主班司机。

小危急了，将驾驶员阿龙、物流公司和保险公司告上法院，要求他们共同赔偿车辆营运损失、误工费等费用共约3.5万元。

【判决】

的哥诉求合理 物流公司要赔24860元

对于小危的诉求，被起诉的三方均不认同:阿龙说，他是物流公司的员工，他在工作时发生事故，应该由公司来赔偿；物流公司认为，损失应由保险公司来承担，而且，出租车的维修时间过长；保险公司则称，已向出租车公司赔了13万元，根据保险合同的条款规定，不应该再承担其他费用。

湖里区法院审理认为，物流公司确认阿龙是其员工，在履行职务行为过程中发生这次交通事故，应由物流公司承担相应的赔偿责任。出租车停运确实给小危造成了损失，参照租金标准，停运天数为56.5天，每天440元（白、晚二班），物流公司应赔偿小危24860元。而小危主张的其他费用缺乏法律依据，不予支持。